静岡県／スズキ株式会社の求人情報

勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

通常のスピードメータの情報だけでなく、音楽や電話などスマートフォンの情報を二輪車のメータ上に表示するアプリ(iOS / Android 版)を開発しています。

<< 具体的には >>
開発中の車両連携対応のアプリケーションにおける
・要件定義、詳細仕様の作成、UX検討
・机上検証、実車検証、走行テスト
・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発
※他部門や国内外のベンダーなど様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

400万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車用シートなど自動車部品の生産を行っている、スズキ株式会社100%出資企業。
スズキ株式会社磐田工場内に自社工場、及び工程があります。
四輪車用のマフラー、フューエルネック、ウォーターパイプなどの生産を行っています。

【具体的には】
・環境事務局としての活動
（関連法令に則った社内体制準備、届出、啓もう活動など）
・工場内の総務、庶務的な業務
（安全、衛生、営繕、設備業者手配、勤怠、人事、各種手続き、相談窓口、社内調整など）
・工場内における付帯管理業務

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

メール基盤、認証基盤、コミュニケーション基盤等のOA環境で使用するMicrosoft 365の導入、社内展開、運用に関する業務を行っていただきます。

<< 採用背景 >>
近年、コラボレーションツールとしてMicrosoft365がスタンダードとなりつつありますが、時代の変化に対応し、本業の競争力を維持していくためには、そこに含まれる様々な機能を有効に活用し、既存業務のやり方を改善していく必要があります。
M365の様々な機能を活用し、Microsoftの提案する働き方と既存の働き方をFITさせ、会社を変えていく提案ができる方を求めています。

<< 入社後の教育体制 >>
・豊富な社内教育のほか、OJTで業務をお伝えしていくほか、チーム内でスキルも随時共有します。
・部内での導入教育では、半年ほどかけてカリキュラムを組んで学んでいきます。
・カリキュラムの中では、各部署の業務の紹介、IT基礎教育に加え、英語も勉強できます。

<< 配属先 >>
ＩＴ本部　ＩＴ基盤部

<< 応募者へのメッセージ >>
【職場のアピールポイント】
・上下の関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場です。
　困ったことがあれば、すぐに上長や課員に伝えられる環境です。
・メンバーは真面目かつ仕事熱心で、確実な業務遂行を行っています。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

400万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車用シートなど自動車部品の生産を行っている、スズキ株式会社100%出資企業で生産準備業務を行っていただきます。

【具体的には】
・月次決算
・年次決算
・税務処理
など、付帯する経理関連業務全般

【具体的には】
・シート新商品の生産準備業務（シート形状の検討、シート部品の設計、性能評価）
・CAD（NX）による3Dデータ作成
・図面作成　及び　管理業務

■配属先：生産技術四課

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

400万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車用シートなど自動車部品の生産を行っている、スズキ株式会社100%出資企業で経理業務を行っていただきます。

【具体的には】
・月次決算
・年次決算
・税務処理
など、付帯する経理関連業務全般

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

製造部門におけるカーボンニュートラル推進に関する、以下の業務に携わっていただきます。

・国内・海外工場生産設備の省エネ推進、とりまとめ
・バイオガスの導入に係る各種エネルギー需給システムの構築
・省エネ推進、再エネ導入のための規程・ルールづくり
・エネルギー見える化導入・推進
・生産工程でのカーボンニュートラル推進に伴う業務全般

【具体的には】
・上記業務のための各事業所エネルギーデータ、CO2排出量データ収集、分析
・省エネ設備、再エネ（太陽光発電、風力発電等）設備導入、及びそのための情報収集、設計仕様検討
・エネルギー見える化導入・推進のため社外、社内関係者との調整、効果検証
他、製造工程におけるカーボンニュートラル達成のための様々な技術導入・開発に挑戦できます。

【部門のミッション】
各製造工程におけるCO2排出量の削減推進・とりまとめ、カーボンニュートラル達成のための太陽光発電、風力発電、他新技術導入への取り組みを強化していきます。

【スズキならではの仕事のやりがい】
“真っ白なキャンパスにカーボンニュートラルに対する自分達の想い/未来予想図を描くことができます”
スズキの製造部門におけるカーボンニュートラルの活動はスタートアップしたばかりです。そのため企画段階から業務に携わることができ、様々なことに挑戦できます。
・水素活用、再生可能エネルギー、バイオガス活用など、エネルギーを『創る技術』『貯める技術』『使う技術』のシステム構築において企画～導入まで一気通貫で業務を経験できます。
・成熟した市場のみならず、生産台数増の一途をたどるインドなどの発展途上国の市場において、いかにCO2排出量を削減するか戦略を立てます。手立てがなければCO2排出量が増え続ける難局に対していかにカーボンニュートラルの達成に向け、取組むべきか使命感を持って業務に携われます。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

400万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

お客様に、安全で安心な車をお届けするために日々品質管理を行っています。具体的には、取引先から納入された部品が「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認(部品の測定、データチェック、不具合対応等)し、不十分な点があれば取引先へ改善を要求する業務に携わって頂きます。

【具体的には】
●取引先からの納入部品における部品検査規格の作成、取引先工程での現場・現物による品質調査。
●品質不具合発生時の調査と対策。取引先部品の品質改善指導を行う。
（ブレーキシステム、エアバック、シートベルト、内装トリム、シート、カーペット、成形天井、外装ガーニッシュ、車体板金、エンジン、ミッション等）

【採用背景】
今後、開発導入されていく先進の安全技術やCS／SU等の法規に配慮した車作りが求められる中、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる人材を求めています。

【部門のミッション】
・機能部品や乗員保護といった安全に関する部品は法規要件との整合確認が必須であり、また海外からの輸入品・製造品の採用が増加しています。
・これを踏まえ、正しく部品を評価し、取引先工程の品質管理及び指導を行い、お客様への安全安心な車づくりを行うために、部品から高品質な作り込みを行っています。

【配属部署】
自動車部品の測定、データチェック、部品メーカの改善指導業務（湖西工場部品検査グループへの配属の場合）
・部門名称：湖西検査部
補給部品の品質管理（部品工場部品品質グループへの配属の場合）
・部門名称：部品工場　部品品質グループ

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

お客様へ安全に安心して乗っていただける車を提供する為、取引先様より納入される部品の品質管理業務に携わって頂きます。

【具体的には】
●取引先様から購入する部品の品質管理規格の作成業務
●工場納入部品の品質管理業務
●取引先様への品質監査、品質向上指導業務
（対象部品：内装トリム、シート、カーペット、成形天井、外装ガーニッシュ等）

【採用背景】
今後、開発導入されていく先進安全技術やＣＳ/ＳＵ等の法規への対応で、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。
これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる専門知識を持つ人材を求めています。

【部門のミッション】
先進安全技術導入やＣＳ/ＳＵ等の法規への対応が急務とされている現状に対し、法令遵守への対応等、品質管理体制の増強が必須となっています。
このような状況に対応すべく、内外装部品に対する技術的知見を活用し、品質管理業務を遂行できる人材を求めています。

【職場からのメッセージ】
若手中心の活気にあふれた職場です。和気あいあいとした雰囲気の下、私たちと共に未来の自動車業界の発展に向け、品質の作り込みにいっしょに取り組んでいきましょう

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勤務地

静岡県浜松市南区高塚町300

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

お客様向けファンコミュニティのネイティブアプリケーション（DtoCプロジェクト）を開発します。ファンコミュニティマーケティングを構築していくための社内運用者向けの管理画面・機能（フロントエンド）の要件定義、設計、開発を行います。

<< 具体的には >>
・フロントエンドのアプリケーション開発
・他のチームメンバーと緊密な連携
・技術文書の作成
・ユニットテスト作成、自身もしくは別エンジニアのコードに対して手動テストの実施、バグを特定し修正
・若手エンジニアとのペアプロ、コーチング

<< 採用背景 >>
メーカー自らが、ユーザの熱量を維持・向上させる(アプローチ）するために、ユーザーと繋がるがるファンコミュニティマーケティングアプリを実装し、ユーザーを理解・分析し、商品やサービス開発に活用することで、お客様が真に求めているもので還元するサイクルを回す体制を整た、企業ファン化事業を拡大するため。

<< 部門のミッション >>
DtoCプロジェクトミッション：お客様の期待を超える価値を提供し続け、スズキをもっと好きになって頂く（スズキが生活になくてはならない存在へ）

所属する部門ミッション：ソフトウエア開発の内製化。自動車メーカーとして会社を成長させるため、プロジェクトメンバー全員が同じ目標に向かって１つのチームとなり、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。アプリ開発の経験を得られるだけでなく、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届けることができます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

駆動系ユニットの機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。

【具体的な業務内容】
・駆動系ユニットの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定
・目的に合わせた駆動系ユニットの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成
・駆動系ユニットの台上評価設備の仕様検討

【採用背景】
カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向け四輪トランスミッションに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。

【部門のミッション】
「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。
そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。

【職場のアピールポイント】
単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。

【応募者に期待すること】
何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車完成工場、或いは部品工場における　動力設備保全業務
発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案などを行って頂きます。

≪具体的には≫
動力設備運転・保全作業（動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導など）

≪採用背景≫
カーボンニュートラルやＢＣＰ対応のための発電設備等の導入が進む中、これら動力設備の運転管理や保全が行える人材が求められます。

≪組織のミッション≫
カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。
そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。

≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部　各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（有・無）：2交替または3交替勤務　フレックス不可
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、5～8名程度/部門。各年代おります。

≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
　　　動力設備（発電、受変電、ボイラ、コンプレッサ、給排水等）に関する運転管理・保全技術　
〇この仕事ならではの経験できること：
　　・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められる
　　・新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
　　・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅或いは上層を担って頂きたい。
　　・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
　　・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
　　　スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

二輪車の制御/通信設計や電装部品設計、実験業務を担当していただきます。

<< 具体的には >>
(1)二輪車のコントローラ設計や通信設計、および評価
(2)二輪車の電装部品の実車評価
(3)二輪車のエンジン電装部品（始動装置、発電装置など）の設計、評価

<< 採用背景 >>
アルコール燃料対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応のために開発体制を強化していきます。また、アジア向け機種開発における能力増強のため、募集させていただきます。

<< 部門のミッション >>
二輪エンジン電装設計は、
二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や
二輪車の実車評価の知識を持った社員、
二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、
部品の設計と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。

<< 配属部署 >>
・配属される部門名称 ：二輪エンジン電装設計グループ
・配属拠点：浜松工場二輪技術センター

<< スズキでの業務のやりがい >>
(1)二輪車の制御/通信に関連して制御設計やサイバーセキュリティスキルを磨くことができます。
(2)二輪量産車開発の最前線で評価試験するスキルを身に着けることができます。
(3)二輪車の量産に向けて自ら設計した部品を評価・改善し、工場で組み立てられるまでの全てのプロセスに関わることで、3D検討・製図・コスト検討・製造要件検討など幅広いスキルを身に着けることができます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

有人エアモビリティ機の生産に必要な設備構築と製造に必要な技術支援を行います。
実務の中で実際にエアモビリティを製造試作を経験し、
航空機製造に必要な品質システム構築やその維持管理を行います。

【具体的には】
・生産設備のレイアウト検討および製造作業工程の準備と設置
・治工具の検討および実作業での適用確認とそれを使った試作作業
・QMSシステム、作業手順や基準水準を決めて、維持管理する。

【採用背景】
スカイドライブ社への出資をきっかけに同社の事業活動を支援する。それに必要なエアモビリティの製造技術を習得し、将来の新たなスズキ事業の柱となる新規事業開拓へ生かすため。

【部門のミッション】
過去に経験したことが無い製品や部品に関する生産技術と製造技術を、スズキの”手の内技術”にすることをミッションとしています。誰でも、初めて経験する技術では習得過程で失敗や躓きがありますが、それに個人個人がくじけること無いように部門全体でサポートしてスキルアップを支え、組織として”技術の手の内化”に繋げています。

【配属について】
・配属拠点：本社およびスズキ子会社工場（所在地：静岡県西部地区）

【キャリアプラン】
・役職：　チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に付けられる知識・技術：　航空機に関する基本的な生産技術と製造技術・品質活動
・環境：　基本はスズキ子会社工場内での勤務が中心となります

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スズキならびにスズキグループ向け基幹業務システムの企画・開発ならびに改善

【具体的には】
・基幹業務システムの企画・設計・開発・導入・運用に関わる業務
　主にJavaなどを用いて構築された社内向けWebアプリケーション
・本社および国内外グループ会社などへの基幹業務システムの導入・運用保守

<< 採用背景 >>
業務のＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）やCASE、工場のスマートファクトリー化SDGｓ対応など、これまでより幅広い活動に取り組んでおり、そのために様々なシステムが求められています。担当アプリケーションが持つ基幹データを用いて各部門の改革を提案・支援し、世界中のお客様のために会社の成長を支えていきます。そのためにスクラッチ開発に加え、各種ツール活用を含めて実現に取り組む必要があり、ＩＴの知見を広く持ち、自ら動き活動できる「やる気」ある人材を募集します。

<< 部門のミッション >>
ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる
・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。
・”One fact One place”でデータを一元管理し、適切なテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。
・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。

<< スズキの仕事のやりがい >>
製造業のＩＴ部門として各業務部門やグループ会社と検討・調整して、新たなシステム導入・開発、また改修業務を行うことができます。システム構築を通じて、各業務の理解やＩＴ技術理解を深めることができ、業務部門を先導し、業務改革を行うことができます。
会社としてＩＴ部門に期待されることも多く、任される範囲も広いため、さまざまなプロジェクトに参加し、中心となってチャレンジすることもできます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

コネクテッドや先進安全技術などのCASE時代に対応するため、車載電子システムは加速度的にソフトウェアの重要度が高くなってきております。将来に向けたソフトウェアのプラットフォーム開発やアプリケーション開発を先行開発から量産開発まで幅広く担当いただきます。またソフトウェアの大規模化に伴い、ソフトウェアのアーキテクチャ検討も担当いただきます。
車載電子システムのソフトウェアの新しい技術にチャレンジできる業務です。

【期待するポジション・役割】
以下のいずれかを想定しています。
　●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当
　●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載の情報表示機器(メータ・オーディオ・ナビ・HUDなど)のプラットフォーム開発を担当して頂きます。
アーキテクチャの設計、システムの設計などを先行開発から量産開発まで幅広く担当して頂きます。
情報情報機器は、今後ますます重要な役割を担うため、関連する開発を自前で開発できるエンジニアも必要としています。
車載情報系プラットフォームの新しい技術にチャレンジできる業務です。

【期待するポジション・役割】
以下のをいずれかの想定してます
　●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当
　●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

国内で展開する個人のお客様向けコネクテッドサービスにおける販売店・コールセンターの運営の効率的なオペレーション設計や業務改善のリードをお任せします。

【具体的には】
・外注にて設置しているコールセンターの運営支援企画（販売店スタッフ・営業担当者、エンドユーザーからの問い合わせ対応）
・オペレーションチームの管理監督、業務改善
・販売店へのオペレーションデザイン
・運営支援施策の立案
・事務作業、簡単なプログラミング

■その他専任領域　※適性に合わせてお任せいたします
・コールセンター運用管理（BPOの構築・運営推進）
・ナレッジ、FAQ、チャットボット構築運用
・クラウドサービス管理運用（ツール類の選定運用管理）
・運用評価（KPI実績管理）やサービスの品質管理
・情報セキュリティ管理
・運用設計（新サービス運用企画設計）
・海外地区運用チームとのカウンター

【配属部署】
・次世代モビリティサービス本部　モビリティサービス基盤部
・スズキのコネクテッドサービスや今後展開予定の新サービスの運用を担当する部署です。
　部署の担当領域が広いことから、様々なスキルを活かすことができ経験することができます。
・現在20代～30代前半の社員が活躍している若い部署です。
・業務遂行のためにチームメンバーはもちろん社内のみならず、社外の関係者と連携して業務を行っています。

【キャリアプラン】
担当するエリアにおける専門性を身に着けることができます。既存の業務をただ行うのではなく新規で構築することが中心になるため、貴重な経験ができると考えています。

【入社後の教育体制】
・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

樹脂成形のカーボンニュートラルを達成すべく樹脂成形工程における品質・生産性の向上、ハイサイクル化、及び車両の軽量化など環境負荷を下げる部品開発に取り組んでいます。
この目標を達成するために樹脂金型、成形技術の開発及び生産準備業務に携わっていただきます。

[具体的には]
樹脂成形における新技術・金型構造検討、試作、量産化、標準化、及びコストに関する業務を担当いただきます。

【入社後の教育体制】
入社時に導入教育を実施します。
まずは問題点把握を含めて、新機種生産準備業務を経験者とともに担当して頂きます。
その後、ハイサイクルや低圧成形など樹脂成形のカーボンニュートラルに向けた金型/成形技術の技術開発に従事頂く予定です。

【キャリアプラン】
スズキの樹脂(プラスチック)部品を専門に扱う唯一の生産技術部門となります。
スズキグループ全体の樹脂成形技術向上に向けて、金型/成形技術・生産準備に関する業務に従事いただく中で、
以下の経験・スキルを身に着けることができます。
・射出成形、ブロー成形に関する知識習得
・デザイン段階から、製品形状/金型/設備/成形トライ/立上げまでを一貫担当し、一連の技術を習得
・デザイン・設計・工場・取引先など多岐に渡る人たちと共に一つの車を立上げる喜び、達成感
・カーボンニュートラルに向けた樹脂成形工程の技術開発と生産準備への落とし込み
入社後、数年でチームリーダー、係長への昇進機会あり。その後は管理職を目指して頂きます。

【配属について】
・配属拠点：本社または湖西工場
※将来的には、国内の関連会社や海外の樹脂工場(インド・インドネシア・ハンガリーのいずれか)への出向機会もあります。
出向は本人の希望も考慮し決定されます。

【アピールポイント】
・車両の軽量化への貢献を実感できる仕事です。
・四輪・二輪・船外機すべての製品に携わることができます。
・デザイン・設計フェーズなど上流工程から車両開発に携わることができます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ＥＶ向けの新規プラットフォーム設計、既存コンベ車のプラットフォームの電動化に伴う改良

【具体的業務】
・プラットフォーム開発 および 車両運動性能設計
・新型車開発における車両企画検討への参画

【採用背景】
車両の電動化に伴い、すべてをゼロから見直した新たなEV専用プラットフォームの開発を行っています。過去のしがらみにとらわれない新たな視点、発想を求めます。

【部門のミッション、ビジョン】
・車両全体を見た企画、車両開発を行い、サスペンションシステムの詳細設計に繋げる。
・全体最適を常に意識し、自部門のシステムでの解決にこだわらない対応を行っていく。

【配属部署】
・四輪車両運動設計部
・配属チームの年齢層：20代後半~40代中盤

【キャリアプラン】
・身に着けられるスキル、知識：Adams/Simulinkでの車両開発　NX（CAD、構造CAE）
・この仕事ならではの経験できること：新型車開発における車両企画検討への参画
・現在・将来任せたい業務、ポジション：技術開発を推進するスタッフ/プロジェクトリーダー

【入社後の教育体制/フォロー体制】
・入社時導入教育(1週間）
・NX（CAD)教育

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

国内監査部で国内子会社の監査ならびに財務・経営管理の指導を行います。

<< 業務の詳細 >>
・国内子会社の業務監査によりスズキグループの内部統制強化の指導。
・国内子会社から財務情報を取得し、連結決算作業を実施。また財務分析に基づく経営指導。

<< 採用背景 >>
スズキグループにおきましては、グループとしてのガバナンス強化が一層重要性を増してきています。グループガバナンスの要として、国内監査部における国内子会社の監査や管理業務を通して内部統制の強化に携わっていただける人材を求めています。

<< 部門のミッション >>
個々の会社が最高のパフォーマンスを発揮できてこそ、スズキグループ全体として目標が達成されます。
日頃から国内子会社内の内部統制強化に取り組み、財務情報等の変化からリスクを察知して早期の対策を提案、実行することにより健全なグループの成長を担保する役割を担う仕事です。

<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
会計、税務に関する部内の「導入研修」を実施し、基幹システム(スズキグループ販売会社向け業務システム)の「業務システム研修」、「社内規程研修」や「スズキ塾（スズキ教育部門）主催の研修」等の外部研修を受講していただきます。

<< キャリアプラン >>
・会計、税務、各種法令に関する知識を身に着けることができます。
・将来的には、監査業務のグループ長やマネージャー、子会社総務経理責任者(内部統制責任者)を目指すことができます。

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