勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

近年目覚ましい成長を遂げる電動アシスト自転車業界、および、電動車いす業界において、多角的に成長機会を得るため、
事業企画機能を強化しています。国内外・社内外の、製造・販売・購買・技術 各機能及び関連会社と連携・協働して事業採算及び戦略検討が
できる即戦力を募集します。

【職務内容】
・ＰＡＳ・電動車いすの月次/年次での事業企画及び採算管理業務
・全社財務、経営企画部門と連携し、事業連結での予算策定、実績管理
・グローバル関連会社との連携協業による事業採算管理
・採算及び事業構造分析を起点とした、成長拡大・効率改善に繋がる提言
・事業採算を主とした中長期戦略の検討立案展開


【やりがい・魅力】
既存事業にあって、成長機会を得るために、「新たな打ち手」にチャレンジ出来る点です。人間感覚最優先のモビリティ
（電動アシスト自転車ＰＡＳと電動車椅子ＪＷ）を普及させ、暮らしの可能性を広げて環境課題も解決する、という使命実現の一翼を担って戴きます。

【求める人物像】
・企画（考える）と実践（行動する）を両立できる方
・限られた数値情報から分析深化できる方
・関連組織、企業との協業連携がストレスなくできる方

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

知的財産管理をお任せいたします。

【具体的には】
・特許、商標国内外出願、中間処理業務、特許調査業務、情報分析業務
・図面登録・保管等の図面管理システム対応業務
・各種学会の情報配信、文献・書籍購入対応業務

【ポイント】
摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーです。
地球上を走るオートバイの約半数に同社のクラッチが搭載されています。
生産拠点は国内はもちろん、海外１０ヶ国１４拠点を有し、グローバルな事業を展開しています。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

620万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

世界中で供給されているハイブリッド自動車の二次電池の性能を支える品質管理の業務

【具体的には】
■新製品、新工場の立上げにおける未然防止活動
■工程内で発生した不具合の改善活動
■更なる品質向上に向けた活動
■品質を確保するための仕組み作り
■仕入先品質の改善活動　　　　　　　　　

＜キャリアプラン＞
将来的には幹部職としての活躍を期待しています。
まずはこれまでに培ってきた経験を活かしながら、ニッケル水素やリチウムイオン電池のメカニズムや知識、評価方法、部品測定等のスキルを習得頂き工程担当のチームリーダーとしてご活躍いただきます。
実務とともに若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただき、将来的には品質部門を担う管理職としてのご活躍を期待しています。

＜魅力＞
■品質に対する意識が高い会社：
安定的に高品質の良品を供給するために全社一丸となって取り組んでいます。
トラブル発生時は、持ち場の早期問題解決のためスピード感をもって対応しますが、困難な場合はチームやグループを跨いで一致団結する一体感があります。

■挑戦できる品質管理：
製造各工程に対してチーム（3～5名）で業務を遂行。
今回はチームリーダーを任せられる方の募集であり、知識を活かして抜本的な改善活動を企画・遂行していただくことが可能。
グローバルレベルで環境にやさしい自動車が注目されている中、向上心と活気を感じられる職場で業務を進めていただくことができます。

■一気通貫の体制：
素材から製品になるまで一気通貫で担当していただくことで「モノづくり」をより深く理解し、知識や経験を身につけられます。
　
■専門性の向上：
車載電池世界シェアNo.1企業として、蓄積してきたノウハウを通じて分野の専門性を高められるとともに、更なる市場拡大の中、自身の関わる新製品を世の中に送り出す責任感と達成感を感じることができます。

■事業の成長性：
ハイブリッド自動車用の二次電池を累計で2000万台以上（プリウス換算）生産し、現在も台数ベースでは世界シェア№１企業である当社は、今後の自動車業界の電動化に対応するため、更なる事業拡張を計画中。
自動車の電動化のキーデバイスである車載用電池（二次電池）は全ての電動化車両に必要となるため、事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電池開発業務
　
【具体的には】
・HEV用、BEV用問わず、電極材料や構造部品、電極ペースト、電極板の要素技術開発
・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計

＜魅力＞
・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。
・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。
　車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。
・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。

＜キャリアプラン＞
・まずは、材料開発、構造部品開発でスペシャリティーを高めていただきます。その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。

＜職場のイメージ＞
平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、
多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。

＜組織のミッション＞
・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する
・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発
・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ボールベアリングのグローバルトップメーカーにて切削加工における設計開発や生産技術をお任せします。

【具体的には】
シミュレーションを用いての最適切削工具設計。
切削工程における改善等々の生産技術業務。

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勤務地

静岡県浜松市南区

想定年収

400万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

海外子会社業務支援およびグローバル化対応に関連する本社業務。

海外子会社との連携を取りながら業務を遂行していきます。
英語を使用して海外との業務を遂行していただきます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

先行研究開発・CAE業務を行って頂きます。

【具体的には】
・熱流体に関する設計提案、評価技術の構築
・プログラムを用いたデータ処理の自動化、標準化の検討

【募集背景】
新事業(電動化技術、ペーパー応用製品）の開発強化に向けた中核人材の確保を目的とした採用

【その他ポイント】
同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。
二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。
グローバルな生産体制が整えられております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【職務内容】
バイオマスを利用した燃料電池システムの開発

【採用背景】
新事業における中核人材の確保を目的とした採用

【その他ポイント】
同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。
二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。
グローバルな生産体制が整えられております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

非可食原料を用いたバイオエタノール製造プロセスの開発をお任せします。（大学との共同研究を予定しています）

【具体的には】
・自動車向けまたは定置向けのバイオエタノール製造のプロセスが対象となります。
・木や竹など、木質の原料を前処理し高効率エネルギーに変えていくプロセスを研究して頂きます。
・研究の進捗状況によって、社内設備を整えて社内で研究を進める予定もございます。
・少数精鋭部隊での研究のため、ご自身の意見を反映しやすい組織です。

【募集背景】
新事業における中核人材の確保を目的とした採用

【その他ポイント】
同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。
二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。
グローバルな生産体制が整えられております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

PEFCスタックの高性能化に関する基礎研究をお任せします。

【具体的には】
・セルの開発、評価、膜の評価など大学との共同研究にて製品化を目指した開発を行います。
・研究の進捗状況によって、社内設備を整えて社内で研究を進める予定もございます。
・少数精鋭部隊での研究のため、ご自身の意見を反映しやすい組織です。

【募集背景】
・新事業における中核人材の確保を目的とした採用

【その他ポイント】
同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。
二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。
グローバルな生産体制が整えられております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【燃料電池システムの評価／解析業務全般】

【具体的には】
・燃料電池の特性評価、劣化解析（電気特性計測、電気設計、デバイス関連）

【その他ポイント】
同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。
二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。
グローバルな生産体制が整えられております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【燃料電池システムの設計開発】
燃料電池システムの設計開発業務全般を行って頂きます。

【具体的には】
・熱流体設計／高温反応器開発／熱ガス・水流体解析など

【その他ポイント】
同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。
二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。
グローバルな生産体制が整えられております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

気自動車の新型車に係る車両企画・開発といった、主に上流工程の取りまとめをお任せします。
そして、新機種、マイナーチェンジの車両企画・開発のみに留まらず、販売までの社内の一気通貫した取りまとめをお任せします。

【担当業務】
■入社3年以内の主な業務
・新型車の狙い、コンセプト、仕様・装備等の検討・立案
・販売計画台数、販売地域の検討・立案
・開発日程の検討・立案
・目標性能、目標諸元の検討・立案
・目標販売台数、目標コストの検討・立案
・企画した商品の開発～販売までのフォロー

■入社4年以後の主な業務
・車両企画、開発、生産準備&立上げ、販売までの一気通貫した取りまとめ
・新機種の商品企画の立案及び、とりまとめ
・デザイン開発業務の推進及び、とりまとめ
・車両開発(設計、評価)の推進及び、とりまとめ
・生産準備＆生産立上げの推進及び、とりまとめ
・車両を販売する市場環境の整備の推進及び、とりまとめ

【採用背景】
・電気自動車の開発機種数の増大に向けた人員強化。
・EV事業本部では、CASEの「E」の領域、すなわちEVの開発と普及を前提とした車両企画と開発推進及び、周辺環境の整備やサービスづくりをグローバルに行っている。EV商品第一部・第二部は軽自動車、小型車の電気自動車の企画と開発取りまとめを担当している。
・世界的なカーボンニュートラルの流れに対し、創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」の価値を提供できる、スズキらしい「生活の足」となる電気自動車の開発に挑戦する仲間を募集します。

【部門のミッション】
・創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」の価値を提供できる、
　スズキらしい「生活の足」となる電気自動車の開発

【こんな仲間が活躍中です】
・自社サービスに対して思い入れがある
・先端技術やトレンドに対する情報感度が高い
・グローバルマーケットを意識している

【キャリアプラン】
・グローバル機種を企画から発売まで一気通貫して経験できる
・0→1フェーズを経験できる

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

応用研究（ペーパーセラミックス）を行うポジションです。

【具体的には】
摩擦材の技術を発展応用させた「ペーパーセラミックス技術」を用いた新規機能性セラミックス製品の研究開発を行って頂きます。

※業務詳細は面接時に詳しくお伝えさせて頂きます。


【その他ポイント】
同社では、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産しております。
二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っており、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14社22拠点。
グローバルな生産体制が整えられております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

EV普及のための周辺環境の整備やサービスづくりに関わる新規企画諸外国における法規制の翻訳や資料作成

【担当業務】
企画資料作成や法規文章等の翻訳を実務ベースでお任せします。
・海外法規制の翻訳やドキュメント化
・英語論文や資料の要約
・PowerPoint等を活用した資料の作成
・議事録や報告書の作成　他

【採用背景】
・電気自動車の普及促進に向けた企画策定をする部門において、業務の最適化とスピードアップを
　図るための人員強化。
・EV事業本部では、CASEの「E」の領域、すなわちEVの開発と普及を前提とした周辺環境の整備や
　サービスづくりを行っている。事業企画部はEV普及のための周辺環境の整備やサービスづくりを
　担当している。
・現在、スズキは他社よりも遅れているい状況であり、業務の最適化とスピードアップが急務である。

【部門のミッション】
・EV普及のための周辺環境の整備やサービスづくり

【キャリアプラン】
・グローバル事業立ち上げを経験できる
・0→1フェーズを経験できる

【職場のアピールポイント】
0→1フェーズの新規事業ゆえに、これからスタートすることが多く、「動きながら考える」というベンチャー企業のような職場です。昨年設立した部署で約10名の仲間とともに、未来に向けた事業づくりに奮闘しています。企業内部からイノベーションを起こし、やがては自動車産業や人々の生活にSUZUKIとして新しい価値を提供することを目指していきます。一緒に挑みませんか？

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勤務地

静岡県静岡市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

企画・構想担当として以下の業務をご担当いただきます。
【具体的には】
自動車部品の製品開発部門にて、電子部品の先行技術開発と企画業務をお任せいたします。当社の主力製品である車載用コネクタはもちろん、今後の自動車の電子化に向けた新たな製品開発にも取り組んでいただきます。顧客との技術的な打合せにも参加いただく機会もあり、出張・外出が多い部署となります。プロジェクト内容は、公開出来ない情報もありますが、1つのプロジェクトは3～5年程度となり、先行技術開発の組み込みソフト開発技術領域担当として、企画・構想段階から開発プロジェクトをお任せします。

【同社製品について】
同社は細線同軸コネクタのパイオニアであり、豊富な実績があります。高周波、EMC耐性に優れているのが特徴です。

【組織構成】
4名(部長50代、課長40代、メンバークラス40代、20代)が在籍しております。

【製品の強み・魅力】
携帯電話やスマートフォン、PC等のポータブル電子機器用コネクタにおいて、高速信号伝送用の細線同軸コネクタ「アイペックス」のブランドを開発し、世界各国でも圧倒的なシェアを誇っています。グローバル市場に向け、国内と海外営業拠点で販売を行っており、顧客は中国や台湾、香港が多くの割合を占めています。技術的な仕様書や変更依頼等がメールで来る事もあり、グローバルな規模感を肌で感じつつ活躍頂けます。

【5Ｇにも携わる】
現在、同社は、５G市場への積極投資を行っています。２０２０年春から順次開始される5G市場に向け、高速伝送コネクタなどの5G関連ビジネスの準備を進めております。本ポジションも将来的に5Ｇ関連の業務を行っていただく可能性があります。

【これから】
同社は、現状の事業のみならず、これからは6GやEV車に関する新しい製品、医療領域など、需要の広がる様々な分野にてチャレンジしていく方針の為、
今までになに分野に挑戦することもできます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

コロナ禍の巣篭もり需要の拡大を受けて楽器の需要が拡大する傾向にある中、ギター事業においてもビジネスチャンスと捉え、中期経営計画では大幅な増産を計画しております。

今後は主に海外拠点で増産と数種類の新モデル立ち上げが同時並行で進むため、この事業計画を推進させることのできる即戦力の生産技術者の増強が不可欠です。

そこで、グローバルな活躍の場で事業に貢献できる、即戦力の生産技術者を募集します。

【業務内容】
・ギター関連の新商品立ち上げ（生産側）における、治具設計、工程設計、工程改善など。
・既存の工程移管、増産対応、工程改善、品質改善など。

【募集人数】1名
【転勤の可能性】あり（可能性低い）
【海外出張の可能性】あり

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

海外営業部門地区担当として、四輪車について担当地域の海外代理店に対する輸出販売、海外代理店との交渉、受注・生産手配などの営業活動を行っていただきます。

【具体的には】
〇各国の現地法人や販売代理店に対する輸出・販売
〇各国のニーズに合った営業政策・商品企画の立案
〇受注、在庫及び出荷管理
〇海外子会社の経営管理

≪採用背景≫
スズキでは「価値ある製品を」をモットーに、「お客様、そして社会の役に立ちたい」という志から先進国から途上国までグローバルに活動を行っております。
先進国では電動化やカーボンニュートラルの対応が求められる一方、まだまだ自動車が普及していない地域も多く、一人でも多くのお客様に自動車のある生活を手にしてもらえるよう、グローバルに活躍できる方、並びに活躍したい方を求めております。

≪部門のミッション≫
電動化やCAFE規制、新規市場の開拓などやらなければならないことは山積みです。装備を増やし費用を上乗せしていくのではなく、本当に必要なものは何か、求められているものは何か、現地販売店と一体となって考えながらお求めやすい価格で優れた商品を提供していく必要があります。世界中のお客様に車を持つ喜び、車のある生活を届けていきましょう。

≪入社後の教育体制≫
部門担当者によるOJT、フォロー面談、本人希望により他の海外営業部門（二輪・マリン・部品）へのローテーションも可能

≪キャリアプラン≫
輸出貿易実務や荷繰り、マーケティング、海外出張、将来的には海外子会社への駐在など、様々なスキルを身に付けながら、色々なフィールドで挑戦できる環境です。

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勤務地

静岡県原則テレワーク（出社の場合は東京本社）

想定年収

1,000万円～2,400万円

雇用形態

正社員

仕事内容

外資IT＆コンサル業界に特化した人材紹介事業です。

【具体的には】
・人材の発掘
・業界トップクラスの人材のみをターゲットにサーチ
・人材へのアプローチ
　クライアント企業の経営戦略、市場分析、競合比較、ソリューション領域、組織等を理解した上で、候補者に求人の説明
・紹介とフォロー
　適性人材と顧客との面談の場を設定。入社決定後は転職後のフォローアップ

■職務内容研修制度
・各工程ごとのマニュアルや動画研修などに加え、最初は先輩社員やマネージャーができる限りそばでフォロー
・1カ月～6カ月くらいの期間で習熟度により独り立ちしていただく想定です。
・研修期間中はリモート可ですが、最初の内は出社したいという方は先輩社員やマネージャーも出社しますので隣の席でわからないことがあればすぐに聞ける環境
・シニアコンサルタントとして入社いただき、最高レイヤーのプリンシパルを目指します。
　早い方で1年でプリンシパルになり、よりインセンティブ比率、自由度も高まります。

■配属組織：リクルーティングパートナーズ事業本部

【ポイント】
■エージェントにとって、恵まれた環境が整っています。
・業界最高峰の還元率
・フェアでフラットな組織文化
・クライアントオーナーシップが実質無く公平性が高い
・企業側新規開拓は不要
・候補者獲得を重視した業務（KPIなし）
・料率が高く、高い単価
・外資系のフィーが高い案件を担当可能
・働き方は自由（リモートワークOK）

■モデル年収（Grade5、粗利にリンクして変わります）
　粗利　1,000万円　年収　 446万円
　粗利　1,500万円　年収　 585万円
　粗利　2,000万円　年収　 795万円
　粗利　2,500万円　年収　 965万円
　粗利　3,000万円　年収　1,135万円
・一件当たり、平均成果報酬（粗利））は、300万円程度
・300万円/Qを超えた分の粗利の40％を支給
・加えて、年間達成ボーナス

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勤務地

静岡県原則テレワーク（出社の場合は東京本社）

想定年収

500万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

一次請け開発チーム（3～10名程度）でアサインされたプロジェクトで開発を経験していただきます。

【具体的には】
・ソリューションデリバリ（要件定義、設計、開発、試験、リリース、保守）
・工程管理（品質、リスク管理）、専門領域プロジェクトオペーレーション、成果物品質管理

■主要取引先：
通信・メディア、製造・流通・小売、金融・保険等々多岐にわたる大手企業

■主な対象製品：
SalesCloud、ServiceCloud、MarketingCloud、B2Bコマース及びExperienceCloud

■開発環境：
・開発言語:Salesforceのカスタマイズ　　
　（Apex,Visualforce)、Java、JavaScript
・インフラ: MuleSoft、Salesforce
・プロジェクト管理: Jira 、Confluence
・コミュニケーションツール: Teams

■配属組織：セールスフォース事業本部

【ポイント】
・パートナーとの勉強会や特権セミナー：
　AWSやSalesforceなどのクラウドパートナーが、グローバルウェイだけに向けたトレーニングを開催してくれます。
　パートナーだけのトレーニング情報などの特権もあります。
・社内研修：「通学」＋「オンライン」を組み合わせることも可能です。
・フルスタックを目指すことができる環境：
　グローバルウェイのエンジニアはフルスタック技術志向者が多く在籍しており、相互に高めあいながら成長することができます。
・自らのキャリアパスを選択できる「プロフェッショナル制度」を導入
　各自の将来像に合わせて、以下２通りのキャリアパスを選択できます。
(1) 技術志向で開発業務全体をまとめるプロフェッショナル：スペシャリスト　
(2) 開発部門やチーム全体のマネジメントをする管理職：マネージャー

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