勤務地

静岡県袋井市

想定年収

600万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

付加価値の高い車載用マイコン搭載モーターの
開発強化を目的として、
モータ制御プログラム設計に関する業務をお任せいたします。

■モーター製品について：
2017年度は売上1,800億円超え、
2018年度も車載向けを中心に堅調に推移し、
多数の新製品を投入していきます。

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

600万円～750万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スマートフォン向けバックライト
（液晶用ライティングデバイス）等の
電子部品事業拡大に伴い、金型技術に関する職務をお任せいたします。

【具体的には】
・金型技術（顧客打合せ、海外工場支援等）
・金型設計、製造技術、流動解析

■液晶用ライティングデバイスについて：
携帯電話やPDA等の高精細カラー液晶用
ライティングデバイスは、液晶タイプにより、
フロントライトとバックライトに分類されますが、
どちらも白色LED光源と、ミクロンオーダの
マイクロプリズムをもった透明樹脂で構成され、
群を抜く高輝度と高品位を特徴としています。
独自の設計開発と自社製の精密金型を使用した
高度なプラスチック射出成形加工技術をベースに、
従来製品に比べて消費電力を少なくし、
軽量化と小型化を実現しています。

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

600万円～750万円

雇用形態

正社員

仕事内容

モーターの主要部品であるマグネットの製造
および新規金型のトライ確認（浜松）や
量産立ち上げ（タイ／中国/カンボジア等）、
新設備の導入検討／調査／立ち上げ等の業務をお任せいたします。

【具体的には】
・プラスチックマグネットの製造、技術。
・射出成型によるマグネット／マグネットローターの製造
・射出成型による金型の設計、組立
※製造工程の管理ができるまでのスキルを身につけてもらった後、海外赴任のチャンスがあります。

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

600万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

IoT関連技術分野の強化を目的として、
スマートシティ関連管理システムの
新規ソフトウェア開発業務をお任せいたします。

【具体的には】
LinuxシステムまたはWebアプリ
またはモバイルアプリ等の開発業務をお任せいたします。

■IoT分野について：
あらゆるモノがネットにつながる「IoT」分野で事業拡大を進めています。
ヘルスケアや自動車、社会インフラ関連などで、
様々な部品を融合した製品を出し、
IoTの社会に貢献していく姿勢を示しており、
マーケットからも、付加価値の高い製品が生まれると期待されています。

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ローパワー無線システムにおける
ファームウェア開発をお任せいたします。
スマートシティの根幹となるネットワークの
物理デバイス及びバックエンドサービスをメインに
開発をお任せいたします。

■スマートシティビジネスについて：
同社のスマートシティソリューションは、
無線ネットワークを活用して道路灯の光量を
コントロールし、調光、モニタリングで省エネを実現します。

＜高品質な道路灯＞
高品質な道路灯で10年の設計寿命を実現しています。

＜省エネ＞
LEDランプを無線ネットワーク経由で調光することで、90%の省エネを実現しています。

＜将来の拡張性＞
ネットワークとデバイス管理のプラットフォームを街中に配備します。

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

袋井市の自社拠点にて、IoT関連技術強化に伴う業務。
ローパワー無線システムにおけるファームウェア開発に携わって頂きます。
スマートシティの根幹となるネットワークの物理デバイス及びバックエンドサービスをメインに開発して頂きます。

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

機構設計　車載照明等の新製品開発

【具体的には】
車載液晶用バックライト、照明製品の新製品開発における機構設計及び製品量産化に向けての設計検証業務

機構設計は製品の中心的役割であり、経験されたスキルを基に自由な発想で仕事に取り組んでいただけるミッションです。

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勤務地

静岡県袋井市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

資材業務

【具体的には】
・資材業務全般
・図面によるコスト試算
・新規業者開拓
・新技術・情報収集と共有化
・原価低減施策提案・推進

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

法務担当として下記業務をお任せします。

【具体的には】
■株式業務　
　上場会社としての株式事務、株主総会運営など
■法務業務
　法律事務所窓口、契約書チェックなど
■取締役会事務
■稟議事務
■社内規程の管理
■その他庶務業務

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

■内部監査業務
・年度監査計画の検討、策定
・年度監査計画に基づく内部監査業務全般
（社内各部署への往査、調書作成、監査報告、フォローアップ手続きなど）
■財務報告に係る内部統制評価業務（J-SOX 評価）
・内部統制評価の計画立案、実施
・整備評価、運用評価作業
■その他業務
・上記業務に付随する監査法人、監査等委員会などとの連携業務
・内部通報制度に関する事務業務

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内SEとして業務をお任せします。

【具体的には】
・社内システムの保守・管理運営業務
・社内関連部署・ベンダーとの折衝調整業務
・PCの設定・セッティング作業、
　メール関連設定等及びPC関連問合せ対応
・従業員からのシステム関係の問合せ・要望への対応

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自社のギター関連製品(エフェクター、アンプなど)、DJ機器などを展開するブランドのグローバルマーケティング業務

【具体的には】
・WEBコンテンツ製作（webページ、ソーシャルコンテンツ）
・マーケティング戦略の立案・実行
・海外拠点との営業/マーケティングコミュニケーション
など
※英語でコミュニケーションを取る機会が多い仕事です

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電子ピアノ、エンターテイメントキーボードを開発する部署にて、組み込みソフトウェアの開発業務を行っていただきます。

【具体的には】
・組み込みソフトの設計、プログラミング
・組み込みシステムの設計（汎用MCUの調査、評価、選定含む）
・専用SoCを利用した応用システムの設計
・リアルタイムOS/ミドルウェア等の調査、評価、選定
・DSPを利用した信号処理の設計

【働き方】
現在テレワーク・フレックス含めて出社人数が50％以下・最低週1度出社となるよう、シフトを組んで調整をしている状況です。
コロナ禍以降もフレキシブルな働き方が出来るよう、この状況を継続できる方向で、社内を調整しております。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

CAEを活用したパワートレインの開発、解析技術を活用したパワートレインの開発

【具体的には】
■1D、3D解析によるパワートレイン性能開発業務
■解析結果に基づく、パワートレイン仕様の検討業務
■MBDプロセスの構築とプロセスに基づいたプロジェクトの推進業務
■1D、3D解析技術の開発業務

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

技能職として四輪車および二輪車の完成検査業務を行っていただきます。

【具体的には】
生産工場で製造された車両が国の定めた安全基準に適合しているかを検査する仕事です。
製造ラインの最後で安全性や性能などについての検査を行い、
不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。

≪入社後の教育体制≫
国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要です。
これらは業務時間内に行う教育によって身に付けられますので、誰でも自信をもって検査できるようになります。

≪職場からのメッセージ≫
今、自動車はCASEと呼ばれる大きな技術革新のただなかにあり、同社も例外ではありません。
新製品・新技術・新機構を世に送り出すにあたっては完成検査も常に関わっており、
1号車の完成には苦労した以上の喜びを感じます。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

技能職として四輪車および二輪車の完成検査業務を行っていただきます。

【具体的には】
生産工場で製造された車両が国の定めた安全基準に適合しているかを検査する仕事です。
製造ラインの最後で安全性や性能などについての検査を行い、
不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。

≪入社後の教育体制≫
国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要です。
これらは業務時間内に行う教育によって身に付けられますので、誰でも自信をもって検査できるようになります。

≪職場からのメッセージ≫
今、自動車はCASEと呼ばれる大きな技術革新のただなかにあり、同社も例外ではありません。
新製品・新技術・新機構を世に送り出すにあたっては完成検査も常に関わっており、
1号車の完成には苦労した以上の喜びを感じます。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

パワートレイン生産部は、
鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立に関する
生産技術業務を行っています。
カーボンニュートラルを達成するための工程設計、設備仕様検討業務と、
要素技術を活かしたパワートレイン以外の新部品
（ボディ部品、足回り部品、電動化部品）の
生産技術開発、生産ライン設計に携わって頂きます。

【具体的には】
■カーボンニュートラル達成にむけたパワートレイン生産ラインの工程設計と設備仕様検討業務
■パワートレイン以外の新部品に関する生産技術開発、生産ラインの検討業務

【部門のミッション】
これまでの要素技術（鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立）を発展させ、
また、他分野の技術を融合し、複雑形状のボディ部品、足回り部品、
電動化部品の生産技術開発と生産ラインを構築する人材を求めています。

【教育体制】
各部単位の導入教育プログラムを受講していただいた後は、各個人に合わせたＯＪＴ教育で支援いたします。
また、会社全体の教育システムの専門教育プログラムを任意で受講可能になります。

【部門のアピール】
我々の職場は、様々な要素技術を必要とした技術屋集団となります。また、個の技術を大切にチーム力を最大限に活かすことができる環境を目指し、上下双方向の提案型の職場となっています。

パワートレイン生産部は、
自動車業界の100年に一度の変革といわれている中、最も変革していく職場です。
従来の業務に囚われない新しいパワートレインの世界を一緒に作り上げていきましょう。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車のシート設計/開発（シート/シートベルト、座り心地研究等）に関わっていただきます。

【具体的には】
四輪車のシートにおける
・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパットの設計開発
・乗り心地（人間工学）・官能評価・性能評価・ばね設計・板金設計

【部門のミッション、PR】
業務幅が広いことから、関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。

【入社後の教育体制】
・入社後の導入研修の実施(職場のルール、職場概要の説明など)
・OJTやマニュアルに沿った業務説明、サポート、等

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

技能職として四輪車および二輪車の完成検査業務を行っていただきます。

【具体的には】
生産工場で製造された車両が国の定めた安全基準に適合しているかを検査する仕事です。
製造ラインの最後で安全性や性能などについての検査を行い、
不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。

≪入社後の教育体制≫
国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要です。
これらは業務時間内に行う教育によって身に付けられますので、誰でも自信をもって検査できるようになります。

≪職場からのメッセージ≫
今、自動車はCASEと呼ばれる大きな技術革新のただなかにあり、同社も例外ではありません。
新製品・新技術・新機構を世に送り出すにあたっては完成検査も常に関わっており、
1号車の完成には苦労した以上の喜びを感じます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

パワートレイン生産部は、
鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立に関する
生産技術業務を行っています。
カーボンニュートラルを達成するための工程設計、設備仕様検討業務と、
要素技術を活かしたパワートレイン以外の新部品
（ボディ部品、足回り部品、電動化部品）の
生産技術開発、生産ライン設計に携わって頂きます。

【具体的には】
■カーボンニュートラル達成にむけたパワートレイン生産ラインの工程設計と設備仕様検討業務
■パワートレイン以外の新部品に関する生産技術開発、生産ラインの検討業務

【部門のミッション】
これまでの要素技術（鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立）を発展させ、
また、他分野の技術を融合し、複雑形状のボディ部品、足回り部品、
電動化部品の生産技術開発と生産ラインを構築する人材を求めています。

【教育体制】
各部単位の導入教育プログラムを受講していただいた後は、各個人に合わせたＯＪＴ教育で支援いたします。
また、会社全体の教育システムの専門教育プログラムを任意で受講可能になります。

【部門のアピール】
我々の職場は、様々な要素技術を必要とした技術屋集団となります。また、個の技術を大切にチーム力を最大限に活かすことができる環境を目指し、上下双方向の提案型の職場となっています。

パワートレイン生産部は、
自動車業界の100年に一度の変革といわれている中、最も変革していく職場です。
従来の業務に囚われない新しいパワートレインの世界を一緒に作り上げていきましょう。

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