求人情報

勤務地

静岡県浜松市浜名区都田町8686

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

お客様に、安全で安心なバイクをお届けするために日々取引先部品の品質管理を行っています。
具体的には、取引先から納入された部品が、バイクの「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認(部品の測定、データチェック、不具合対応等)し、不十分な点があれば取引先といっしょに品質改善を行っていきます。

<< 具体的な業務内容 >>
・取引先から納入される部品の検査、検査規格の確認・制定、取引先製造工程での品質調査。
・取引先部品で発生した品質問題の調査と対策、および取引先製造工程の品質改善指導。
・対象部品：ブレーキシステム、燃料供給システム、エンジン、サスペンション、車体板金、など。
・使用測定機器：ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、3D非接触測定機、硬度計、など。

<<採用背景>>
導入されていく先進の安全技術やCS/SUなどの法規に準拠したバイク作りが求められる中、そこに使用する部品はますます複雑となってきています。これに対応するため、納入部品を正しく測定、評価し、取引先の工程品質管理の改善指導をする機会が増加するため、部品検査員を増員し、図面通りに製造された部品をお客様に提供できる体制を構築します。

<<部門のミッション>>
各国の安全基準や環境規則に準拠した部品を安定給するため、正しく部品を評価し、取引先工程の品質改善指導を行い、お客様に安全安心なバイクを届けるために、部品単位で安定した高品質を維持します。

<<配属部署>>
・部門名称：浜松検査部　
・配属拠点：浜松工場
・就業時間：7:40～16:25(平日通常勤務)
・フレックス　非適用

<<入社後の教育体制>>
・入社後および配属後の導入教育の後、バイクのエンジン・板金・樹脂・電装など、部品のカテゴリー別のチームに配属し、部品検査の基礎を学んで頂きます。
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど、無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数の教育プログラムがあります。

<<職場からのメッセージ>>
若手からベテランまで、一丸となって世界のスズキのバイクの品質を維持するために奮闘しています。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

500万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スズキ全機種（四輪車、二輪車、マリン製品など）のアフターパーツ（補修部品／用品）の
サプライチェーン全般を管理する業務システムの導入・改善

【具体的には】
・国内プロジェクトへの参画：　大型ホストシステムのSAPへの置換、業務刷新
　　2年後の完了を目指し、業務の見直しと標準化を進めています。
　　SAPへどう業務をフィットさせるかを、一緒に考えて頂きます。
　　業務内容はSD領域（受注→在庫引当→出荷→売上）とMM領域（製品登録→発注→納入受入→支払）になります。　
・海外プロジェクトへの参画：　現地基幹システムのSAPへの置換、業務刷新
　　今後数年をかけ、段階的に海外拠点14社の現システムをSAPに置換するプロジェクトに参画し、
　　各国の業務標準化を推進頂きます。
・上記プロジェクトに加え、販売価格企画および収益分析・管理、代理店指導などにも将来的には携わっていただきます。

【採用背景】
スズキ・アフターセールスを担う当部品本部では、2030年に売上高のダブルアップを目指し、
組織・システム・物流・管理方法をグローバルに刷新しています。将来の盤石な販売体制を構築するため、
業務の見える化と迅速なアクションを図り、2年後にホストシステムをSAPに置換する計画を進めています。
この活動を成功させるため、意欲ある方を募集しています。SAPご経験者の募集ではありますが、
業務を覚えて頂く事で将来は幅広い分野でご活躍頂ける事になります。
当社は成長と改革の余地があり、ダイナミックな仕事ができる環境です。
私たちと共に取り組んでいただける熱意ある方の応募をお待ちしています。

【部門のミッション】
世界中のお客様に、必要な時に必要とされるアフターパーツ・アクセサリーをお届けして、
安心安全にスズキ製品にお乗りいただくことが我々のミッションです。

【配属部署】
・配属される部門名称：部品用品本部　部品業務推進部
・配属拠点　　　　　：湖西部品用品本部オフィス
・フレックス適用　　：有
・就業時間　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務の利用頻度：週1～2回（平均）

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<業務内容>
担当課では、お客様体験の向上を最重要課題として、様々な施策を展開しています。店舗での対面接客の質を高めることはもちろん、個々のお客様に寄り添った情報提供、そしてホームページを通じて期待を上回る感動体験を提供することを目指しています。ホームページを、お客様との新たな接点として、より豊かで満足度の高い体験を創出していきます。

<具体的には>
ホームページを効果的な顧客接点として活用できる環境を構築し、各部門と連携しながらデジタルマーケティングを推進することで、一貫性のあるお客様体験を実現することを目指します。
本ポジションでは、デジタルマーケティングに関する経験・スキルを持ち、技術的な視点も兼ね備えた人材をお迎えし、以下の業務に携わっていただきます。
・統合されたホームーページプラットフォームや環境の構築、維持
・ガバナンスガイドラインなどHP制作のガイドライン策定
・デジタルマーケティングの戦略策定
・各部門とのデジタルマーケティング活動の伴走
・各部門のKPIの策定及びROI達成支援　など

<採用背景・部門のミッション>
新たな顧客体験を創造する。これは、私たちが目指す姿です。社外のデジタルマーケティングの知見と、当社の取り組みを融合させることが不可欠です。共に、お客様に感動を与えるデジタル体験を創造しましょう。
◆Vision（ビジョン）:「データとテクノロジーの力で、顧客の期待を超える、感動的な顧客接点を提供する」
単に顧客の要望に応えるだけでなく、データと最新テクノロジーを駆使することで、顧客が予想もしなかったような、心に響く体験を創造していくことを意味します。
◆Mission（ミッション）:「顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める情報、サービス、そして繋がりを、最も心地よい形で、デジタル上で提供し続ける」

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

私たちは様々なモビリティ商品領域においてパワートレインの電動化を推進しています。
お客様にモビリティの走りの楽しさだけではなく、安全技術につながる扱いやすさを提供し、電動化による新たな価値で感動を届けるため、電動アシスト自転車向け新機構電動パワーユニットの先行開発に取り組む仲間を募集します。

【職務内容】
【お任せする業務】
新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発
【具体的な業務】
これまでの経験を活かしていただきながら最初はシステム周りの企画開発業務を中心に担当いただきます。
・新機構電動パワーユニットの企画
・システム要求とコンポーネント要件の整理と設計
・量産開発につなげる為の技術ノウハウや解析手法の資産化
・リーダーとしてレイアウト設計、メカ設計のとりまとめ
【業務の大まかなプロセス】
市場ニーズ整理/要求機能定義～新機構システム企画～システム要求検討～コンポーネント要件検討～レイアウト設計～メカ設計～解析～試作品評価
【使用ツール】
MATLAB,NX
【キャリアパス】
入社後は電動パワートレインの開発と市場トレンドの全体像をつかんでいただき、新機構システムの企画に携わっていただきます。
並行して企画を形にするためのシステム要求とコンポーネント要件の検討および設計を担当いただきます。
様々な商材の開発を担当して経験を積んでいただき、将来的には移動をもっと楽しくする体験を創り、世界に残る価値を生み出す
エンジニアとして開発をリードする人財になっていただきたいと考えています。

【やりがい・魅力】
・モビリティの楽しさだけではなく安全性に寄与する最新の技術開発に携わることができます
・企画から開発、評価まで幅広い領域に携わることで、多くの知見やスキルを身につけることができます
・お客様ニーズから新しい性能・機能面の価値を創造し実際にお客様の感動体験につなげることができたときに達成感を感じます
・様々な電動モビリティ商材の開発に携われ、自身で開発したものを乗って試せることが魅力です
・自身とっても会社にとっても新たな技術領域に挑戦しそれをやり遂げた時に自身の成長と達成感を感じます
・自身の仕事でお客様の「もっとこうしたい。こんな機能があったらいいのに」を実現できたときに達成感を感じます

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

多くの人の移動を支えるミュータータイプモーターサイクルでは、性能やコストだけでなく、安心して使い続けられる完成度そのものがブランドへの信頼を左右します。　ヤマハ発動機の車体設計は、単なる部品設計に留まらず、製品としてお客様の生活に自然に溶け込む品質を形にする役割を担っています。　本ポジションでは、企画段階から量産準備まで一貫して関わり、関係部門と協働しながら車体部品とモデル全体の成立を推進します。　開発スピードと品質の両立が一層求められる中、設計面からプロジェクトを前に進められる人材が必要となっています。　日常を支えるモノづくりに、本気で向き合いたい仲間を歓迎します。

【職務内容】
【お任せする業務】
ヤマハ発動機の屋台骨の製品であるコミュータータイプ（EV含む）のモーターサイクル車体設計を担当いただきます。
車体設計の立場から、モデル全体を見渡し、開発プロジェクトを推進していただく役割です。
【具体的な業務】
・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体部品の設計、製図
・モデルの開発構想・仕様・コスト・目標検討への参画
・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善
・関係部門（企画、実験、生産技術等）との調整、折衝
・開発プロジェクトにおける担当領域の設計推進・取りまとめ
能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。
フレーム/シート/外装カバー/サスペンション/ブレーキ周辺

【業務の大まかなプロセス】
企画→仕様・コスト/目標検討→ レイアウト・基本設計・解析→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み/CE活動→ 量産立ち上げ支援
車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。
【使用ツール】
NX、NX CAE

【キャリアパス】
入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。
設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電動モビリティの普及により、電池には性能・コスト・品質を高い次元で両立させる判断力が求められています。　当部門は、取引先と協創しながら電池の評価・仕様決定・品質維持まで一貫して担い、安心・安全をお客様へ届けてきました。　電池は車両全体に影響を及ぼすため、現場での判断がそのまま製品価値につながります。　今後さらに複雑化する開発環境に対応するため、技術的な軸を持ち、プロジェクトを前に進められる人財を求めています。　自由闊達な風土の中で、技術で信頼をつくる役割を担いませんか。

【職務内容】
【お任せする業務】
モータサイクルなどの電動モビリティ向け電池モジュール開発
【具体的な業務】
・電池セル・モジュールに求められる要件の整理および仕様検討
・充放電評価、強度評価など実機試験による成立性検証
・電池制御に用いる電池セルパラメーターの設計および検証
・取引先と連携した電池モジュールの共同開発推進
・品質保証部門と協業した品質維持・良品活動の推進
・開発プロジェクトにおける性能・コスト・日程のマネジメント
【業務の大まかなプロセス】
電池メーカーの電池セルロードマップ把握→車両及び電池の開発目標策定→取引先と共同開発推進→試作開発→取引先との良品活動（品証部門との協業）→製品化
【使用ツール】
充放電試験機、NX
【キャリアパス】
入社直後：電池モジュール／セル評価・仕様検討業務を担当します
中期：複数プロジェクトを経験し、取引先協業や上流検討へ関与することを想定しています
将来：電池開発の中核人財として、ヤマハ全体の技術リードや専門性深化を期待しています

【やりがい・魅力】
・電動モビリティの車両性能に直結する電池という中核部品の開発に携われるのが魅力です
・自由闊達な社風の中で、新たな電動化技術に挑戦できるのが魅力です
・製品の開発目標決定に直接関与し、自身のアイデアや判断が製品価値へ反映できたときに成長を実感できます
・取引先との協創活動を通して、自身の知識/スキルと活かして開発された部品が、各種商材へ使用されお客様満足度向上に貢献できた時に達成感を感じます
・取引先と共に開発目標を達成する製品を開発し、電池の品質保証状態を取引先/品証部門と共に管理し維持し、お客様に安心・安全を届けることに誇りを感じます

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本ポジションの配属先は、ヤマハ発動機が推進する「Connected戦略」において「顧客提供価値最大化と全社最適を担う」ことをミッションとする組織です。
モーターサイクルやマリン事業部に伴走し、事業とともに顧客提供価値実現とグローバル拠点への導入を担うとともに、取得したデータを活用した企画なども事業部と行います。その活動の中でコーポレート部門として事業個別を共通化・標準化し全体最適していく役割も担っています。

今回は、今後、事業の成長戦略を支えるため、グローバルで展開するIoTモバイルアプリに加えて他BtoCチャネル領域も含めたオムニチャネルでの顧コミュニケーションができビジネスと技術の架け橋になれるリード ソリューションアーキテクト（オムニチャネル／顧客接点基盤）を募集します。

【職務内容】
・IoTモバイルアプリ＋他BtoCチャネルを含むオムニチャネル顧客接点基盤の全体設計～導入推進
・既存アセットを踏まえた標準化/共通化と、事業・拠点をまたぐ合意形成/調整のリード
・ポートフォリオ/投資計画・管理およびアーキ導入プロセス（ガバナンス）改善

【やりがい・魅力】
・グローバル100カ国以上で展開するデジタルプロダクトの戦略設計に関わることができる
・IoT×モバイルアプリという成長領域で、全社横断のアーキテクチャ・ガバナンスを経験できる
・IoTからモバイルアプリの製品開発だけではない、オムニチャネルでの直接顧客対話設計と実行経験ができる
・ビジネス課題解決・先行技術活用・UXUIデザインなど幅広い領域で経験を積むことができる

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ヤマハ発動機では、オフロードレクリエーションモデルであるATV・ROVの開発を通じて、世界中のお客様に「走る歓び」と高い信頼性を提供し続けてきました。
RV事業のさらなる成長のために、高い競争力を持つ新しいプラットフォームモデルの開発を予定しています。
その中でも特に車両強度領域は高い専門性と実務経験が求められる一方で、担い手が限られる希少な分野であり、継続的な体制強化が必要な状況です。当グループには高い専門性を持つメンバーが在籍している一方、次世代を担う人員は不足しており、現在の知見や技術を引き継ぐエンジニアを求めています。
ヤマハ発動機のATV・ROVを、より魅力的で信頼性の高い商品として世界中のファンに届け、その体験を通じてファンの家族や仲間にも笑顔を広げていく――
その想いに共感し、強度の専門性を軸に価値創出を担うエンジニアを募集します。

【職務内容】
・オフロード車両の　強度実験、評価
・振動、応力などの計測、解析による　車両強度の作りこみ
・単体テスト～実車評価まで、強度評価全般
・実験評価の結果をもとにした、設計仕様の検討
・設計部隊への設計、解析業務の依頼など、担当モデルの車両開発作りこみ。
設計や実験評価を米国で行うメンバーもおり、海外とのリモートMTG（週１）や海外出張などが行われる環境です。
上記環境においても前向きにトライいただける方であれば、現時点での英語力は問いません。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

1,050万円～1,250万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ヤマハ発動機では、最新デジタル技術やデータの戦略的活用による事業運営のアップデートを全社事業課題の重要テーマとし、デジタルトランスフォーメーション（DX）活動推進と組織体制の拡充を進めています。多様な製品事業の成長戦略実現のため、グローバルに最適なITソリューションを事業と一緒になって考え、提案し、その実現をリードしていただけるIT人材を募集します。
管理職として、経営基盤改革プロジェクトのとりまとめ・経営合意、メンバーマネジメントを期待します。

【職務内容】
■サプライチェーン領域のITプロジェクトリーダー
業務部門、海外子会社、IT子会社、Sierと共連携し、複数のプロジェクトをとりまとめ・経営合意しながらDXを推進いただきます。
・販売・物流・会計領域システムの刷新(SAP S/4HANAの自社テンプレート)
・生産調達領域システムの刷新(フルスクラッチ開発の自社テンプレート)
※メインは国内導入ですが、グローバル導入チームとも密に連携し、国内と海外の導入プロジェクトのアライメントも実施いただきます。

■メンバーマネジメント
10名前後のメンバーを持つグループリーダー（課長クラス）を務めていただきます。

【やりがい・魅力】
経営基盤改革プロジェクトでは、標準システム基盤から吸い上げたデータを、最新AI技術等をもちいてビジネス価値に変えることを目指しています。そのために、“自分たちに本当に必要な”スコープやアプローチを適宜見直しながら、SAPやモダナイズでの置き換えを進めています。

海外売上高90％を超えるヤマハ発動機グループで、グローバルな視点を持ちながら、DX推進の基盤になるITソリューションを自ら企画・推進していくダイナミックな仕事です。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求の高まりにより、車両における電力供給に関する要求は一層厳しくなっています。
一方、四輪自動車に比べて車体がコンパクトなモーターサイクルでは、発電能力や搭載スペースに制約があり、いかに効率よく発電・利用するかが重要な開発要素となっています。
始動や充電を含む電力システム全体を俯瞰し、発電・送電・消費をシステム視点で合理化することで、ヤマハらしい商品価値を継続的に提供していくため、電力マネジメントシステムの進化に主体性を持って共に挑戦する仲間を募集しています。

【職務内容】
【お任せする業務】
モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発
【具体的な業務】
車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います
※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます
【業務の大まかなプロセス】
開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析
【使用ツール】
MATLAB/simulink
【キャリアパス】
入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。
それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。
将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。

【やりがい・魅力】
・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です
・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます
・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます
・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます
・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ヤマハ発動機では、オフロードレクリエーションモデルであるATV・ROVの開発を通じて、世界中のお客様に「走る歓び」と高い信頼性を提供し続けてきました。
その価値の中核を支えているのが、製品に搭載されるエンジンの開発実験およびキャリブレーション業務です。
近年、商品競争力のさらなる向上に向けて、エンジン単体の性能最適化にとどまらず、車両全体・プロジェクト全体を俯瞰しながら開発を牽引できるプロジェクトチーフ人材の重要性が高まっています。同時に、燃焼状態やエンジン制御ロジックを深く理解し、動力性能・環境性能・品質・コストを高次元で両立させるキャリブレーション業務を専門分野として追求できる人材も、不可欠な存在となっています。
これらの領域はいずれも高い専門性と実務経験が求められる一方で、担い手が限られる希少な分野であり、継続的な体制強化が必要な状況です。
ヤマハ発動機のATV・ROVを、より魅力的で信頼性の高い商品として世界中のファンに届け、その体験を通じてファンの家族や仲間にも笑顔を広げていく――
その想いに共感し、プロジェクト全体を牽引する役割、あるいはキャリブレーションの専門性を軸に価値創出を担う即戦力エンジニアを募集します。

【職務内容】
■ATV・ROV向けエンジンの開発実験業務全般
（ベンチ試験、車両評価を通じた性能・信頼性・環境性能の検証）
■電子制御装置（ECU）のキャリブレーション業務
　・燃焼状態や各種センサ情報を踏まえた制御パラメータの適合
　・出力性能、ドライバビリティ、排出ガス、始動性などの最適化
　・使用環境や車両条件を考慮した制御ロジックの検討・調整
■実験結果・評価データの整理および考察、設計・制御担当部門へのフィードバック
■プロジェクトのフェーズに応じた評価計画の立案および進捗管理
（担当領域によっては、プロジェクトチーフの補佐または将来的なチーフ業務を想定）
■海外市場・実使用環境を想定した評価課題の抽出および対応検討

事業紹介：ATV（四輪バギー）・ROV（レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）
※ATV/ROVの心臓部であるエンジン実験開発を担当しています。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

500万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ヤマハ発動機では、モーターサイクル開発の最前線で働くエンジニアや技術者が、安心して挑戦し続けられる環境をつくるため、EHS（環境・衛生・安全）体制の強化を進めています。
近年、労働安全衛生関連法令は年々高度化・複雑化しており、
「これまで問題なかった設備・作業が、今は通用しない」
「開発スピードを落とさずに、どう安全を担保するか」
といった課題が顕在化しています。
これまでは開発部門内の兼務対応で乗り切ってきましたが、受け身の法令対応では限界があります。
そこで今回、モーターサイクル実験開発職場において、安全衛生を「攻めの管理」として推進する専門ポジションをお任せしたいと考えております。
前例のないポジションだからこそ、
■仕組みづくりから関われる
■組織・キャリアを一緒に描ける
■将来はチームを率いる存在になれる
そんなステージでいっしょに挑戦してくださる方をお待ちしています。

【職務内容】
【お任せする業務】
モーターサイクル実験開発の基盤を支えるため、
実験設備・建屋における安全衛生管理を、企画・構築・運用まで一貫して推進していただきます。現場を深く理解し、「現状に合った」「継続できる」仕組みをつくることがミッションです。
【具体的な業務内容】
実験設備・建屋における安全衛生状況の調査、リスク抽出
労働安全衛生法を中心とした関連法令の確認・ギャップ分析
課題に対する対策方針の立案、仕組み化
ルール・運用フローの整備と現場定着
安全衛生に関する会議体の企画・運営（事務局）
関係部署（開発、設備、総務、環境部門等）との連携
【業務の大まかなプロセス】
現場の状況把握→関連法令確認→改善場所の抽出→対策と仕組みづくり→継続管理
【使用ツール】
特記なし
【キャリアパス】
入社後は、モーターサイクル実験開発職場の安全衛生担当として、管轄エリアの法令遵守と仕組み構築を推進いただきます。
経験を積んだ後は、建屋単位を統括する安全衛生推進リーダーなどをお願いいたします。
将来的には、同ポジションの増員・チーム化を見据えた中核人材としての活躍を期待しております。

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勤務地

静岡県静岡市

想定年収

460万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

プライム上場企業の広報全般業務を担っていただきます。
テレビCM・ラジオの発注業務、メディア取材対応など「広報のお仕事全般」をお任せします。

【具体的には】
・テレビCM・ラジオの発注業務
・協賛イベントの弊社窓口（補助）
・メディアへグループ関連イベントの取材要請をした際の立ち合い
・メディアとイベント担当者を繋ぐ役
・その他経理事務、庶務作業など

■社内外のあらゆるステークホルダーと、良好な関係を築く役割
51社のグループ会社を擁するホールディングスの広報として、グループ全体のブランド価値向上を推進していただきます。
メディア露出などの反響がダイレクトに感じられる点も魅力です。

■スキルアップが叶う研修制度
階層別で行われる研修は、日々の業務を振り返りながら悩みやビジョン、キャリアの考え方を共有し高め合える機会。
若手社員から管理者まで、必要なスキルの研鑽や悩みの解決、新しい仕事のアイデアのきっかけづくりの場になっています。

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勤務地

静岡県静岡市

想定年収

500万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

プライム市場上場企業で内部から客観的にチェック。チームで取り組む業務です。
客観的な視点でグループ各社に対する内部監査にかかる業務をお任せいたします。

【具体的には】
TOKAIグループ各社の会計、業務、内部統制、労務などの分野で、適切な業務が行われているかをチェックする仕事です。
書面、データ、現物を確認し、法令や社内規定に則っているかを確認・調査して報告を行います。
各部署の業務を理解し、判断する能力が問われます。

■出張：
各部署を監査するので出張が頻繁にあります（月1,2回程度）。
出張の際は3～4名で、数日中に業務を遂行しなければなりません。
限られた時間を有効に活用するプランニングも必要とされます。

■環境：
安心して働ける研修制度をご用意。社員間でコミュニケーションを取りながら、経験・情報の共有が可能です。
階層別で行われる研修制度では、業務に対する意欲の管理方法についても学ぶことが可能。判断力や分析力の向上にも繋がる内容なので、自身のスキルアップに役立ちます。

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勤務地

静岡県静岡市

想定年収

460万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

プライム市場上場グループ会社の人事制度の企画・推進に関する業務をお任せします。
人事制度の企画・推進、人事関連イベントの運営など、幅広い人事関連業務に携わることができます。
人事制度について0から企画することもあり、大きなやりがいを感じることができます。

【具体的には】
■人的資本経営の観点からの人事制度の企画・推進に関する業務
■人事関連イベントの運営事務局業務（労使協議会、従業員賞罰など）
■役員報酬・従業員給与・賞与・諸手当・昇格･昇給に関する業務
■組織変更･人事異動、人員管理、人件費予算の取り纏めに関する業務
■株主総会、取締役会等の社内重要会議に関する業務　等

企画から推進まで経営層に直接アプローチする上流業務でやりがいも◎。
わからないことは、気軽に相談・質問しやすい環境です。

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勤務地

静岡県掛川市

想定年収

500万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

国内・海外（中国やインド）のメンバーと連携し、主にコネクタや端子などの製品評価・試験の実施および製品開発における関連業務
・ 製品の機能・性能評価および信頼性試験の実施、評価結果および不明確要因の分析
・ 試験計画の立案、試験報告書等の作成
・ 上記に関わる試験技術の開発
・ 試験結果、分析結果に基づく製品開発（設計）への提言、提案
・ 評価・試験に関する顧客への報告およびとの打合せ
・各種試験機器の操作と取り扱い技術指導

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勤務地

静岡県掛川市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Japan/ASEANリージョンにおける自動車業界向け電子部品製造、主にコネクターの端子に対するMold技術に関連する金型、成型設備とその周辺機器の開発業務全般。
関連部門と連携しながら最適な製造工程を提案し、生産開始までの生産工程開発業務全般。

・新製品開発案件で、新規射出成型用金型、成型機及び周辺機器の提案、見積り
・射出成型用金型、周辺機器の新規立ち上げ及び工場への設置
・顧客開発イベント用のサンプル作成及び品質確認
・既存製品に対するコスト低減活動
・将来に対する成型及び金型技術の立案、先行開発
・海外拠点との技術交流

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勤務地

静岡県掛川市

想定年収

850万円～1,500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

製造現場のオペレーションマネジメントをお任せします。

【具体的には】
・生産性/品質向上に向けた改善推進
・生産計画の立案/実行
・組織運営/人材育成
・国内外関連部門との調整/折衝

＜業務環境について＞
組立またはプレス加工領域の責任者として、グローバルに事業展開する電子部品メーカーの国内工場で生産体制の管理や組織運営を担っていただきます。製造現場だけでなく、工場全体の改善活動や部門横断での連携にも関与いただくポジションです。国内外の関連部門と連携しながら、生産性向上や組織運営に取り組みます。

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勤務地

静岡県掛川市

想定年収

500万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車電装部品（コネクタ）用組立設備の設計提案・改善を行う仕事です。
設備のパフォーマンス向上をミッションとし、常に改善のマインドセットを持ちながら業務の遂行をしていきます。
1. 組立既存工程・技術改善に責任を持つ
2. 新製品/ローカリゼーションプロジェクトの試行、DOE（Design of Experiments）、作業標準書、フローチャート、FMEAなどを担当します。
3. 組立生産のトラブル対応を担当
4. 部門横断的なチームや海外拠点と連携して組立技術を共有する
5. 部門横断チームと海外成形現場と連携して組立プロジェクトに対応

具体的には以下の業務を想定しています。
1．マシンのダウンタイムの削減
2．サイクルタイムの短縮、効率の向上。
3．OEE率 の削減、機械稼働率および TEEP の改善
4．COPQ/スクラップ削減に関する品質改善、顧客からの苦情の根本原因と対策
5．変換生産性の向上
6．能力の拡大、ローカリゼーションおよび維持 / インソーシングプロジェクトの実施。

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勤務地

静岡県掛川市

想定年収

500万円～880万円

雇用形態

正社員

仕事内容

日本における製造エンジニアリング組織を牽引・支援し、変革を推進します。地域ベンチマークとのパフォーマンスギャップを解消し、設備の信頼性を高め、持続可能な運用と技術力を維持しながら、迅速な製品立ち上げを支えられるハイパフォーマンスなチームを構築するための戦略的イニシアチブを推進します。
本ポジションには、技術的な深さと強力な人材マネジメントを両立できる先見性のあるリーダーが求められます。日本の製造エンジニアリング機能を、事後対応的なトラブルシューティングから、予防的なプロセス・品質最適化と無駄の排除へと引き上げることが期待されます。

【仕事内容】
(1)戦略リーダーシップ（40％）
3カ年ME戦略を策定・実行（目標：OEE年10％改善、滞留在庫削減など
組織変革：セクションマネージャー育成、責任明確化、改善文化の醸成
ベンチマークと知見移転：他拠点のベストプラクティスを日本に導入

(2)オペレーション改善（35％）
設備信頼性向上：OEE80％以上維持、再発防止、予知保全
滞留在庫削減と生産ボトルネック解消
NPI支援：早期段階からのME参画、設備立ち上げ

(3)チーム育成（20％）
優秀なエンジニアの採用・育成・定着
構造化トレーニング（根本原因分析、問題解決など）
後継者計画、1on1、業績評価

(4)部門横断連携（5％）
工場、品質、SCM、MDEとの連携

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