静岡県／スズキ株式会社の求人情報

勤務地

静岡県浜松市中央区高塚300

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スズキの人財育成部門にて、新入社員から役職者までを対象に幅広い分野の育成企画・教育、研修運営を担当し人財育成の仕組みづくりに挑戦できます。

【具体的には】
入社後、社内の人財育成関連部門※に配属となり、当社社員の個の成長に資する人財育成プログラムを企画・実行します。
　※配属先　人財開発本部　スズキ塾
　　　　　　生産本部　操業統括部
　　　　　　技術戦略本部　R&D先見技術推進部
　　配属先は前職での経験や希望を考慮して決定します。

■スズキ塾
・階層別教育の企画・運営
　新入社員研修、昇格者研修など、階層的に実施する人財育成プログラムの企画、運営
　全社員横断的に必要な能力を高めるための研修コンテンツの企画、改善

■操業統括部
・技術系、生産技術系基礎教育の企画・実施
　設計者基礎講座や生産技術講座、法規法令順守教育、安全教育、DX・AI人財育成講座
・教育プログラムの分析、改善
　AIを用いたデータ分析、研修効果の測定
・海外工場とも連携した人財育成
　海外からの研修生支援

■R&D先見技術推進部
・技術系、生産技術系基礎教育の企画・実施　設計者基礎講座や生産技術講座、法規法令順守教育、安全教育、DX・AI人財育成講座
・教育プログラムの分析、改善
　AIを用いたデータ分析、研修効果の測定

≪採用背景≫
自動車業界はCASE・カーボンニュートラルなど急速な変革期にあります。
急速な変化に対応できる人財となるには、社員一人ひとりが能力を高め、個の成長に取組む必要があります。そういった中で人財育成部門では、社員一人ひとりが学ぶ環境をより充実させていくことが求められています。

≪部門のミッション、ビジョン≫
お客様の大切な1台を作るために、プロフェッショナルな人財を更にプロフェッショナルにしていきます。一人ひとりが能力を高め、By your Side を実践します。

≪配属部署≫
下記の人財育成関連部門に配属となります。配属先は経験や希望を考慮して決定します。
人財開発本部　スズキ塾、生産本部　操業統括部、技術戦略本部　R&D先見技術推進部
配属先は全て静岡県浜松市内です。
在宅勤務利用状況　可（面談時にご相談ください）
短時間勤務利用状況　可（面談時にご相談ください）

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スズキが新たに展開する次世代モビリティサービス群（スズキフリート、Shuppa等）を横断的に支える、サービス運用プラットフォームの組織統括および戦略策定を担っていただきます。単なる運用管理に留まらず、製造業からサービスプロバイダーへと変革を遂げるスズキにおいて、顧客体験（CX）の最高責任者として、実績に繋がる仕組みづくりと、働きやすい環境づくり双方に貢献できるバランスよいマネジメント業務の実行を求めます。

【具体的には】
コンタクトセンター長として、以下広範囲のマネジメントをお任せします。
(1)新規サービス稼働に向けたプラットフォーム構築から、稼働後の安定運用、継続的な品質改善に至るまでの一連のプロセスを責任者として監督。
(2)組織マネジメントと人材育成
(3)サービス運用基盤のガバナンス
(4)VoC（お客様の声）から抽出したインサイトを全社的な経営判断や次世代モビリティサービスの企画へフィードバックする仕組みの構築。
(5)複数の新規サービスにおける、FAQ、チャットボット、有人対応を含むマルチチャネルな顧客接点の全体最適化と戦略立案。
(6)顧客接点戦略の策定と統括
(7)外部委託先企業とのハイレベルな交渉・提携
(8)社内関連部署（開発、マーケティング、経営層）との合意形成。

<<部門のミッション、ビジョン>>
当部門は、それら新規事業において「お客様の一番の相談相手であり理解者となることで、お客様へ安心と満足を届ける」ことをミッションとしています。
顧客接点のデザインやコンタクトセンターの管理、サービス企画へのフィードバックを一元的に担うチームのリーダーとして、組織の文化と会社におけるコンタクトセンターの存在価値を確立し、将来に渡って「なくてはならない」存在に成長させることを目標としています。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：次世代モビリティサービス本部 モビリティサービス基盤部
・配属拠点：浜松駅前オフィス

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車部品に関する既存技術や新技術のコストに関する情報を収集、それに基づいて最新の部品とコストの関係を使いやすい図表にまとめたり、そのメンテナンスなどを担当します。
加えてコストを見積もるための最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用などを担当します。


≪入社者が担当する具体的な業務≫
・既存技術や新技術のコストに関する情報を収集し、それを基に自身で部品コストの査定をする
　上記の結果を基に、部品とコストの関係を使いやすい図表等に整理する
・部品調達担当者に部品コストの査定方法を教育・サポートして、スズキ調達のレベルアップを図る
・最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用を図る

≪部門のミッション≫
・会社の収益を上げる。そのために部品調達の立場から、設計の部品コストの作り込みを支援する

≪配属部署≫
・調達戦略本部　調達基盤推進部
・フレックス適用　業務によって調整可

≪入社後の教育体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

≪キャリアプラン≫
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】※担当→係長→課長
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
　
≪やりがい≫
既存技術、新技術の情報を得るため、様々な業界との交流ができ、知見の幅が広がる
・CPP（調達プロフェッショナル認定資格）やVEL（VEリーダー）等の関連資格取得に向けたサポートが
　充実しており、そうした資格取得を通して専門知識を学べる他、社内外においての人脈作りができる

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

＜部門のミッション、ビジョン＞
お客様のために前を見た意識と行動を。
今までのやり方に拘らず、より良い、やりやすい方法に変えていく。

既存のＢＯＭシステムと、ＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムとを連携させ、
車両開発に関わる技術情報（図面、部品表、ソフトウエア情報、技術ドキュメントなど）を、
確実かつ効率的に利用できるシステムを立案・構築する。

【具体的には】
・ソフトウエア管理の為のＳＢＯＭの必要要件を理解し、次世代システムに組み込むべき項目を洗い出す。
・既存ＢＯＭシステムおよびＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムの特徴を理解し、
　図面・部品表などの技術情報の効率的な運用・管理ルールを立案する。
・システム部門と共に新運用ルールに沿ったシステム構築を実施する。

＜入社後の教育体制＞
・部門内で定めた係別の必要知識の教育（E-learning中心）
・外国人研修生との英会話

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勤務地

静岡県浜松市中央区

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<<部門のミッション、ビジョン>>
四輪車のビジネスは「車両を売って終わり」ではありません。お客様が安心して車を使い続けていただく為には適切な定期点検や修理（アフターセースルサービス）が必須です。
アフターセールスサービスを通じて、現場、お客様に寄り添い、価値あるサービスを提供することが私たちのミッションです

<<業務の概要>>
海外市場における四輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・現地法人、現地販売代理店へのアフターセースルサービス支援
・定期点検・修理の技術情報の発信
・定期点検・修理技術教育、お客様応対教育の支援
・製品保証クレームの受付及び補償処理
・市場品質情報の収集、品質向上活動
・製品開発へのフィードバック
・リコール・キャンペーンの推進

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
入社後はOJTをベースに業務を習得いただきます。定期的に上長との面談を設け、各自のご経験や状況に応じて、入社後のあなたの成長をしっかりサポートします。また、以下のような研修・教育があります。
・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数
※海外サービス部には、設計／研究・開発／法規認証／品質保証／部品営業など、
　異なる経歴を持った先輩が在籍しており、入社後の成長をサポートします。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<<部門のミッション、ビジョン>>
四輪車のビジネスは「車両を売って終わり」ではありません。お客様が安心して車を使い続けていただく為には適切な定期点検や修理（アフターセースルサービス）が必須です。
アフターセールスサービスを通じて、現場、お客様に寄り添い、価値あるサービスを提供することが私たちのミッションです

<<業務の概要>>
海外市場における四輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・現地法人、現地販売代理店へのアフターセースルサービス支援
・定期点検・修理の技術情報の発信
・定期点検・修理技術教育、お客様応対教育の支援
・製品保証クレームの受付及び補償処理
・市場品質情報の収集、品質向上活動
・製品開発へのフィードバック
・リコール・キャンペーンの推進

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
入社後はOJTをベースに業務を習得いただきます。定期的に上長との面談を設け、各自のご経験や状況に応じて、入社後のあなたの成長をしっかりサポートします。また、以下のような研修・教育があります。
・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数
※海外サービス部には、設計／研究・開発／法規認証／品質保証／部品営業など、
　異なる経歴を持った先輩が在籍しており、入社後の成長をサポートします。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<< 部門のミッション >>
・工場の安全衛生活動を統括・牽引し、一人一人の従業員が安全で、安心して、健康で活き活きと働くことができる職場環境を整えること。
・「安全はすべてに優先する」というスズキの安全基本理念に基づき、工場の安全衛生活動を推進していく。

<<業務の概要 >>
従業員が安全で快適に働ける職場環境を作るため、関係部門や他工場、製造工程と連携しながら、主体的に工場の安全衛生管理に取り組んでいただきます。

【具体的な業務】
・安全衛生活動の企画、立案、安全衛生委員会等の運営･事務局業務
・リスクアセスメント活動の推進、有害業務、化学物質の管理、公官庁への届け出等々
・業務の効率化（自動化、システム化）
・工場の安全運営のための規程、ルール等の改善、見直し

<< 教育体制 >>
・基本はOJTとなります。熟練の担当者や管理職から「最初は手取り足取り」ノウハウを教わり、徐々に一人立ちしていただきます。
社内には以下のような研修・教育があります。
・役職者研修、専門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

≪部門のミッション、ビジョン>>
交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。また、海外の車両においても同じように普及を進め、コストパフォーマンスが高く安全なクルマを届けることで安心で自由な移動を提供します。

≪業務の概要≫
衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システムといったADAS制御の実車評価業務を行っていただきます。

≪具体的な業務内容>>
・実車走行による車両性能評価および制御適合
・サプライヤとの調整業務
・社内資料、認証資料などの作成業務

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

≪スズキならではの仕事のやりがい≫
交通事故削減という社会的課題に大きく貢献する仕事です。弊社は一般のお客様の手が届きやすい車両を世界中で提供しています。世界中の多くの方への貢献を実感できるため、課員のモチベーションは高く、また上司・同僚と気軽に相談しながらチームで協力して課題を解決していく雰囲気があります。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

600万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

＜部門のミッション、ビジョン＞
水素燃料車両の開発など次世代技術の開発を通じ、社会に貢献することが我々のミッションです。

量産に向けた燃料電池およびCN燃料対応エンジン設計開発のプロマネ業務
および、チーム管理業務をお任せします。

【具体的には】
・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン※の設計開発の責任者業務
（車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む）
・燃料電池やCN燃料対応エンジンの技術者教育
・開発に必要な設備等の環境整備（計画立案、導入管理）
・開発計画、予算計画、予算管理
※水素やバイオ燃料、合成燃料などを利用するエンジン

＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することが

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勤務地

静岡県浜松市中央区

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【部門のミッション】
100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。このような中、次世代モビリティサービス本部では新規事業・サービスを生み出しています。
新規開発するモビリティサービスを運用するためのプラットフォームの新規構築、およびサービス運用を行います。製造業のスズキでは新たな試みとなるサービスプロバイダーとしての仕組みを構築し実際にサービスを提供します。
【具体的な業務内容】
・サービス運用などにおけるシステム要件定義、運用の検討、各サービスのワークフローの検討など
・SalesforceなどのSaaSの変更対応、保守管理
・社内ITシステム担当部門との調整
・外部の委託先企業とのサービス提供に関する連携
・VoCからお客様インサイトの抽出や社内への展開、マーケティング施策などデータ活用検討など

※既存サービスの例。今後その他サービスを展開予定。
SUZUKI CONNECT：車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。
法人向け車両管理サービス「スズキフリート」：専用デバイスを車のアクセサリーソケットに取り付けることで走行データの収集・解析を行い、安全運転の促進、業務効率や労働環境の改善、車両運用の最適化を実現するサービスです。


【入社後の教育体制】
新規業務の為、メンバーや外部委託先と足並みをそろえて検討を行います。 アドバイザーのサポートを受けながら、これまでの経験や知見をフルに活かしていただけることを期待します。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

≪部門のミッション、ビジョン≫
スズキの四輪デザイン部が目指している事は、期待を超えるデザインです！
それを称して「凸するデザイン」と呼んでいます。
お客様に「おっ、コレ！コレ！」と共感いただけるお客様の期待を超えた凸するデザインを発信していきたいと日々考えています。

≪業務の概要≫
量産車開発におけるグラフィック・ユーザー・インターフェースのデザイン業務

【具体的な業務】
・メーター/インフォテイメント等の画面全体のデザイン
・グラフィックパーツのデザイン（アイコン、テルテール、フォント等）
・動画/プロトタイプ制作（オープニング動画やマイクロアニメーション等）
・UI/UXデザイン（設計との交渉やサウンド提案、アンビエント照明設定等含む）

先行開発、及び量産車開発において、グラフィックデザイナーとしてインテリアの各種表示機器のUI/UX開発を担当していただきます。アイデアスケッチ提案、量産化に向けた関係部門との交渉、また承認用のプロトタイプモデル制作の指示等、一連のGUIデザイン開発を担当していただきます。

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
本社（浜松）四輪デザイン部インテリア課GUIチームへ配属となります。
入社後の導入教育やGUIデザインの短期間の教育プログラムを用意しております。
導入教育後は経験やスキルに応じた得意分野から担当いただき、将来的にはGUIデザインを牽引するリーダーとしての活躍を期待します。車両開発において確認/承認を得るためのムービー・CG制作等もあり、今までの経験やスキルを活かしながら、車両のグラフィック関連業務で更に活躍の領域拡大やスキルアップをすることが可能です。将来的には、本人の希望含め様々な業務にチャレンジして個人としてのスキルアップも大切だと考えています。
将来的に会社の定めるデザイン拠点に配置転換の可能性あり

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

≪部門のミッション、ビジョン≫
スズキの四輪デザイン部が目指している事は、期待を超えるデザインです！
それを称して「凸するデザイン」と呼んでいます。
お客様に「おっ、コレ！コレ！」と共感いただけるお客様の期待を超えた凸するデザインを発信していきたいと日々考えています。

≪業務の概要≫
量産車開発におけるクレイとCADを使用したモデリング業務

【具体的な業務】
・四輪車エクステリア造形業務
・四輪車インテリア造形業務
・マリン製品（船外機等）造形業務
・電動モビリティ（セニアカー等）造形業務

イメージスケッチを立体にするスケールモデル製作から、設計要件を盛り込んだラフCADデータ作成、1/1クレイモデル製作を経て、量産金型に反映される最終CADデータ作成まで、量産デザイン開発における全ステージのクレイ・CAD双方を使用した造形業務を担当していただきます。

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
本社（浜松）四輪デザイン部造形課へ配属となります。
入社後の導入教育やNXのオペレーションについては短期間の教育プログラムを用意しております。
導入教育後は四輪車エクステリアもしくはインテリアのモデラーチームに所属いただき、量産開発において即戦力として活躍いただきます。適性を見極めエクステリア、インテリアの配属を決めさせていただきますが、希望がありましたら考慮いたします。マリン製品や電動モビリティについては不定期業務のため、エクステリア、インテリアチームの双方で適宜担当しています。
経験値や後進の育成能力に応じて、開発責任者（リーダー）を担っていただき、チームを率いて機種開発を行っていただきます。
将来的に会社の定めるデザイン拠点に配置転換の可能性あり

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

≪部門のミッション≫
技術部門全体の業務効率化と安定的なリソース運営を実現し、長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。
限られた人員・時間を最大限活用し、品質・納期・コストのバランスを最適化することで、競争力のある製品開発を支える。

≪業務の概要≫
自動車開発を中心とした技術部門全体の業務量と保有リソースのバランスを把握し、今後の開発計画に基づく工数予測・リソース配分計画の策定を支援します。
日常の開発業務、人財育成業務、管理業務などを含めた全体的な仕事量を俯瞰し、リソースの過不足を分析・改善提案することで、部門の安定的かつ効率的な運営を支えます。

<具体的には>
・技術部門全体の業務量（開発・育成・管理業務等）の把握と工数配分計画
・長期の開発計画に基づく工数予測とリソース過不足分析
・保有人員・スキルマップの管理、育成計画との連動（今後）
・リソース不足時の対応策立案（採用計画、外注活用等）
・工数管理ツール・システムの運用・改善
・部門長・経営層への定期報告資料作成

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<< 部門のミッション >>
法令を遵守し、中立で公平な取引を通じて取引先様との信頼関係を築き、コストと品質のバランスを追求し、安定した調達を実現します。
人と社会に信頼され、持続的に社会に貢献する調達部門を目指します。

<< 業務の概要 >>
原材料調達の業務は、四輪・二輪・船外機の製造に欠かせない重要な役割を担っています。
良いものを適正な価格で、必要な時に必要な場所へ安定して供給することで、製品の品質向上と生産の円滑な進行を支えています。
多様なニーズに応えながら、最適な調達戦略を実現し、競争力のある製品づくりに貢献するやりがいのある業務です。

【具体的な業務内容】
調達戦略立案：市場動向や社内ニーズを分析し、最適な調達方針や計画を策定する
取引先選定：品質・価格・納期などの基準をもとに、信頼できる取引先を評価・選定する
価格交渉：コスト削減と適正価格の実現を目指し、取引先と価格交渉を行う
改善活動：品質向上や納期短縮のため、取引先と連携して継続的な改善活動を推進する


<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
調達部門では、体系的かつ計画的に学ぶ環境を整えています。これにより、基礎から応用まで幅広い知識とスキルを着実に習得でき、調達のプロとして成長できる魅力的な教育体制を実現しています。専門性を高め、業務の質を向上させることで、組織全体の競争力強化に貢献できる人材育成を目指しています。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

相良コースの受付業務、路面・設備の維持管理を実施いただきます。

[具体的には]
(1)相良コース受付業務
　外来者入退場管理・手続き・案内対応。外部面談者の受付・取りつぎ。物品受け取り等
(2)相良コース管理業務
　路面・構内設備　維持管理（点検・清掃・業者との調整等）


<< 部門のミッション >>
相良コースは、スズキにおける車両性能開発のための最重要拠点であり、四輪車の性能開発を担当する全部門が使用するテストコースです。スズキ車の走行性能向上のための縁の下の力持ちとして、性能開発のための走行試験をより安全に、より効率的に実施出来る環境を整えることが、本業務のミッションとなります。

<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等

<< 仕事のやりがい >>
安全確保を実行し、評価業務を計画通り実施させるために欠かせない業務で、開発業務を支える車両開発に影ながらですが、貢献しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

新規開発するモビリティサービスを運用するためのプラットフォームの新規構築、およびサービス運用を行います。製造業のスズキでは新たな試みとなるサービスプロバイダーとしての仕組みを構築し実際にサービスを提供します。

【具体的な業務内容】
・サービス運用などにおけるシステム要件定義、運用の検討、各サービスのワークフローの検討など
・SalesforceなどのSaaSの変更対応、保守管理
・社内ITシステム担当部門との調整
・外部の委託先企業とのサービス提供に関する連携
・VoCからお客様インサイトの抽出や社内への展開、マーケティング施策などデータ活用検討など

※既存サービスの例。今後その他サービスを展開予定。
・SUZUKI CONNECT：車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。
・法人向け車両管理サービス「スズキフリート」：専用デバイスを車のアクセサリーソケットに取り付けることで走行データの収集・解析を行い、安全運転の促進、業務効率や労働環境の改善、車両運用の最適化を実現するサービスです。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【部門のミッション】
中山間地域の過疎化の進行、高齢者の免許返納、物流2024年問題による労働力不足、公共交通機関の衰退により、ヒトやモノの移動手段が制限されてきています。その状況下で、企業の事業継続、 「人生100年時代」のお年寄り個人や家族のQOL、地域のコミュニティ維持を自動走行システムと含むモビリティ・サービス・データの連携でもって解決します。


道路に設置されたデジタルインフラと協調した自動走行システムの開発を行います。

【具体的には】
・道路側のデジタルインフラと協調した自動走行システムの要件およびアーキテクチャ開発
・道路側のデジタルインフラ協調した自動走行システムの運行設計領域検討及び、機能安全・サイバーセキュリティ対応

【入社後の教育体制】
・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。

【キャリアプラン】
役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
例：システムズエンジニアとして、自動走行システムの開発担当を担っていただきます。幅広い開発だけでなく自動走行、通信や安全、セキュリティなどそれぞれの専門性を取得することができます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<< 業務の概要 >>
スズキフリートの新規顧客を獲得する業務です。リード獲得、商談、トライアル提案、契約獲得までをお任せします。

【サービス概要/提供価値】
SUZUKI　FLEETとは：車両のアクセサリーソケット型の専用デバイスを設置することで、車両を『コネクテッド化』させ、車両から走行データを収集・解析することが可能になります。収集した走行データを活用し、以下の機能を提供することで、法人顧客の社用車管理業務を大幅に減らして本業により専念してもらい、企業の発展に貢献します。
・社員の安全運転診断 → 安全運転の向上、交通事故削減
・車両の位置や走行ルートを可視化 → 運転日報の自動化、配達・営業ルートの効率化、労務管理など
・アルコールチェック記録の自動化
・ガソリン車→電動車（EV）への切換え支援
これらの機能により、様々な業種の車両管理における課題を解決するサービスへ発展させていきます。

【具体的な業務内容】
・月80～100件ペースでの商談（WEB＋対面）
・ WEBやイベント、ウェビナーで獲得したリードに対して、インサイドセールスがアプローチし、トスアップされた商談でフィールドセールスがクロージングを行うという流れの中で営業活動を進めます。
・商談実施: 顧客のニーズをヒアリングし、最適なソリューションを提案。契約済お客様の活用事例を業種ごと（配送、営業、訪問介護など）に用意し、商談相手の業種に併せて事例・効果紹介やデモンストレーションを行い、お客様の立場になって導入メリットをご説明し契約して頂くまで導きます。
・マーケティングが獲得したリードに対して、契約締結後のオンボーディングからはカスタマーサクセスにバトンタッチするため、フィールドセールスとしては新規顧客のクロージングが主な役割となります。
・お客様は業界・業態をまたいで広範に渡るため、多様な企業課題に対する課題解決の提案経験を積むことができる仕事です。
・契約手続き: 契約書の作成や顧客との調整を行い、スムーズな契約締結を導きます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<<部門のミッション、ビジョン>>
次世代モビリティサービス本部は、これまでの自動車製造・販売に囚われずにスズキの核となる新しい事業を創出していく部署です

<<業務の概要>>
スズキの小型モビリティの車台を電動台車としてマルチに活用し、運搬や宅配、監視、協働ロボットなど移動を必要とする産業機器の「足」のプラットフォーマーとなり、多様な業界の課題解決を図るBtoBの新規事業の推進です。
現在、働き手不足が様々な産業に影響を与えています。物流、工場、建築土木、農業、設備点検など、あらゆる分野で効率化と自動化が求められています。こうした中、スズキの多目的電動台車「MITRA」に注目をして頂き、その事業化と市場形成を進めています。
このプロジェクトには、顧客開拓やカスタマーサクセス、事業企画や管理、製品開発など、幅広いスキルを持つ人材が不可欠です。私たちは様々な業界の課題に果敢に挑戦し、新たなBtoB事業の展開に向けて準備を整えています。この貴重なチャンスを見逃すわけにはいきません。一緒に未来を切り拓く旅に参加しませんか？

【具体的な業務内容】
希望と適正に応じて、以下に列記したの役割のいずれかを担っていただきます。
(1)顧客開拓/カスタマーサクセス
顧客開拓・法人営業、顧客の課題解決の検討、試作機を用いたPoCのサポート、製品導入に向けた商談、製品導入後のフォローアップ
(2)事業企画/管理
ビジネスモデル検討、事業体（運営組織）の検討、事業計画作成とアップデート、外部リソースの活用、プロジェクト進捗管理

<<入社後の教育体制>>
入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
上司・人事担当者の定期面談を実施しますが、それ以外にも、静岡県外からのキャリア入社者も多数在籍しているので、業務・生活面でフォローします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

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勤務地

静岡県静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【業務内容】
EVの進展にともない収益構造の大きな変化が予想され、向こう10年の長期収益見込みを作成し、収益目標を策定頂きます。
実績との差異を分析・報告し、増益活動に向けたフィードバックまでお任せします。

【業務詳細】
■グループ全体の長期収益見込み（P/L)の作成
■機種別損益計算書の作成
■長期収益管理に関連する業務課題の解決
■長期収益管理業務の合理化、システム化　　　　　　　　　　　
※上記はあくまで一例であり、グループ全体の未来を創造する仕事になる為、事業成長に伴い新しい業務を次々と創造していきます。

【業務体制】
チームの年齢層
40代～60代、課全体では20代～60代　

【当ポジションの魅力】
■社長の右腕として、経営の意思決定をサポートする業務に関与することができる
■日本を代表するグローバル自動車メーカーとそのグループ全体の経営状況、商品戦略が理解できる
■機種の原価構成、原価管理が学べる
■経営管理へのキャリアパス（財務部→海外財務責任者など）を描ける

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