電池制御システム開発／トヨタバッテリー株式会社
ハイブリッド用電池業界では、会社設立以来25年連続世界シェアNo.1
求人内容
- 仕事内容
- 電池制御システム開発における開発業務
■電池制御および電池モデルの開発
・電池制御：電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討
・電池モデル：電池内部の物理現象を表現するモデル検討
■電池パック全体のシステム開発
ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と電池パック機器の制御検討
＜仕事の魅力＞
■新規開発品：製品開発の初期段階から携われます。自動車メーカー、電池開発者などと協働で製品に近づけていくことから始めます。
車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた技術経験をもとに、電池制御のプロとしての意見を発信いただきます。
■世界最先端：車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、制御が難しい製品です。
他の電池会社では取り扱えない分野まで網羅し、世界最先端の技術に触れて頂けます。
■上流から下流まで経験できる：電池そのものの開発製造を行っています。従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。
このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしています。
■電池の秘密に挑むワクワク感：電池は内部で起きていることが見えません。また電池は「ナマモノ」だと言われます。
同じ条件で製造しても、それぞれ微妙な差が生まれます。
そのような難しい製品を使いこなせるようにしていくことは、難しさもありますが、技術者としての自信、自負にも繋がります。
＜キャリアプラン＞
まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。その後、幅を広げ全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。
経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。
担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。 - 募集背景
- カーボンニュートラル実現に向けた、電池需要に対応するための開発体制の拡充
採用条件
- 学歴
- 大学卒業以上
- 必要業務
経験 - ■高専卒以上（電気系学科）
■理工学の知識 数学(微積分、ラプラス変換など)
■制御工学、電気回路工学
■制御・モデル開発 ５年以上
【歓迎】
■自動車または自動車部品の開発経験
■電池制御の開発（制御、モデル）経験
■FMEA、FTAなどのリスク分析手法の活用経験
【求める人材イメージ】
■前例に捉われず、新しいことにチャレンジをしたい方
■チームワークを意識し、受け身ではなく積極的に行動できる方
自分自身で要件を決めていくことが多いので、設計標準に沿って仕事をしたいタイプの方には不向きな仕事です。
勤務条件
- 勤務地
- 静岡県湖西市
- 転勤有無
- 初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。
- 想定年収
- 480万円～880万円
- 雇用形態
- 正社員
- 福利厚生
- 社会保険完備（トヨタ自動車健康保険組合）、在宅勤務可、育児短時間勤務（小学校1年生終了まで可）、事業所内保育園（時間：7:00～19:00、０歳児～小学校就学前まで）
財形貯蓄、退職金制度（パナソニックグループ確定拠出年金加入）
社員持株会（トヨタ自動車株）購入可、総合保険（トヨタグループ総合保険）・自動車保険（トヨタグループ団体保険）加入可
レクリエーション費補助、トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等利用可、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度、入社時の引越し費用負担（条件有）、制服無料貸与
昇給年1回、賞与年2回、通勤費補助、新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助（支給条件有）
残業手当、通勤手当、家族手当（子1人あたり11,100円/月）、EF（福利厚生補助）手当（12,700円/月）有 - 休日休暇
- 週休2日制（土日）、長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度、有給休暇
5dayバケーション制度（3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得）、子育て休暇、育児休業、介護休業 産前産後休暇、裁判員特別休暇
※年間休日121日
企業情報
- 業種
- その他電気・電子・機械（メーカー）
- 特徴
- 開発電池が世界中のクルマを動かします。
地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっている今、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーを開発中。
1997年発売の世界初量産型ハイブリッド車“プリウス”を皮切りに、2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引。
世界初の市販燃料電池車“MIRAI”にも同社ニッケル水素電池が採用。
高出力・高容量・高耐久性・高安全性であることからお客様の信頼を得ております。
一方、エコカー増産の流れの中で、ニッケル水素電池からリチウムイオン電池の開発に軸足を移しながら、更なる高出力化・高容量化・低コスト化に向け技術開発中。
また、親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発できる強みを活かしつつ、自らも開発に取り組むなど電動車化社会に向けて他社に負けない技術力を蓄積。
■世界シェアNo.1：
1996年の会社設立から現在に至るまで、ハイブリッド（HEV）用電池業界では『会社設立以来25年連続で世界シェアNo.1』を誇ります。
車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、お客様に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。
■エコカー時代をリード：
1997年12月、世界初のハイブリッド車 「プリウス」が発売されました。
ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。 「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。
培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。
■事業そのものが社会貢献：
現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。
同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。
自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。 - 売上
- 2439億円
- 従業員数
- 4707名
担当情報
- 管理会社
- 株式会社リンク・アンビション（静岡）
- 求人ID
- 17911
- 担当コンサルタントより
- 会社設立以来、ハイブリッド車用バッテリーの世界シェア連続No.1の同社。世界初の量産型ハイブリッド車『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品提供を続けています。
トヨタ自動車・パナソニックという2大メーカーの共同出資により設立されており、時代の最先端を行く技術力を保有。
また、その立地も特徴的であり、湖西市という静岡県西部からも愛知県東三河地区からも通勤できるエリアで最先端の技術力を体感できることは、該当エリア在住の方や、U・Iターン希望者にとっては魅力です。
エントリー後の流れ
お寄せいただくご職歴等の情報をもとに、担当コンサルタントによりマッチングを行います。マッチングの結果ご紹介が可能な場合は、面談や企業への推薦といった具体的な支援サービスをご提供させていただきます。
※エントリーは企業への応募ではなく、弊社転職支援サービスへの登録となります。
※「詳しく聞いてみたい」という場合もエントリーにお進みください。
※マッチングの結果、求人をご紹介できない場合もございますのであらかじめご了承ください。
※上記支援サービスは完全無料です。
