静岡県／スズキ株式会社の求人情報

勤務地

静岡県浜松市

想定年収

400万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

生産工場で製造された車両が国の定めた保安基準に適合しているかを検査する仕事です。完成車両に対して安全性や性能などについての検査を行い、不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。

≪具体的には≫
完成車両の品質を保証するための検査（初回車検）をご担当いただきます。

≪採用背景≫
浜松検査部では、お客様に安全・安心に乗って頂く商品を提供するために、日々厳格な完成検査を行っています。
一方で、インド二輪事業の拡大に伴い、日本から検査員資格を有する検査員による継続的な技術支援を行っています。
今後、さらにインド市場の拡大が予想されることから、浜松検査部とインドの連携を強化すべく、検査員を増員します。

≪部門のミッション、ビジョン≫
お客さまに安心・安全な二輪車を提供する。

≪配属部署≫
・配属される部門名称　：浜松完成検査課
・配属拠点　　　　　　：浜松工場
・就業時間　　　　　　：７:30~16:20
・フレックス適用　　　：無し
・在宅勤務利用状況　　：無し
・キャリア採用入社者の活躍について
　　　　　　　　　　　：前職で車用品店で車両整備の仕事をされていた方が、完成検査で活躍されています。

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・班長・組長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・本業務を通して二輪の車両点検に関するスキルや海外出張の経験を積む事が出来ます。
・基本は浜松工場勤務ですが、希望とスキルが認められれば、海外駐在もできます。
　※部内駐在実績拠点：インド、インドネシア

≪スズキならではの仕事のやりがい≫
・設計・生産部門とお互いに本音で話をしながら品質を作り上げていきます。
・積極的に前向きな意見を言えばそれが採用され、自分がやりたい仕事ができます。
・海外に興味がある事をアピールすれば、海外出張に行く機会が増えます。
・他部門および部内の上下左右の壁が低く、仕事を通じて様々な部門の人との人脈が広がり、
　専門以外の知識が得られるため、個人の成長につながります。

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勤務地

静岡県牧之原市白井1111

想定年収

500万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

従業員が安心して働ける職場を作るために関係部署と連携しながら、
会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。

<< 具体的には >>
・総務業務全般（工場見学対応、固定資産管理、緑地管理、清掃管理、放送設備管理等）
・建築営繕業務（建物や道路面等の修繕手配および実施から完了までの進捗管理
　　　　　　　　リニューアルの推進および新規案件の立案から実施までの進捗管理）

<< 採用背景 >>
・働く方の環境をより良いものにし、安全で安心に働くことができる職場づくりを推進していく。
・工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進める。

<< 部門のミッション >>
・従業員が、安全・健康で、効率良く、生産活動に従事できる環境を作っていく。
・働く皆さんがやりがいを持って働くことができる職場環境を作る。
・法律遵守、社内ル―ルの啓蒙・遵守、従業員教育の実施・レベルアップ等を図っていく。

<<配属部署について>>
・配属される部門名称　：相良工場　工務課
・配属拠点　　　　　　：相良工場
・就業時間　　　　　　：8：10～16：55
・フレックス適用　　　：無
・在宅勤務　　　　　　：推奨しない

<< キャリアプラン >>
・業務を通じ、関係部署とコミュニケーション・連携を取ることにより統括力を養い、
　業務･人･組織の管理能力を向上させ、業務チームのリーダー･係長等の役職昇進を進めていく。
・但し総務・厚生に捉われることなく、適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。

<< 部門からのメッセージ >>
・「従業員が安全・安心・健康で、はたらきやすい職場作り」を進めるため、意欲のある方を
　歓迎いたします。一緒により良い工場を作っていきましょう。
・あなたの新しいアイデアで、新しい仕組みを作り、新しい工場を作っていきましょう。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

500万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

従業員が安心して働ける職場を作るために関係部署と連携しながら、
会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。

<< 具体的には >>
・正規従業員/期間社員の採用～退職までの人事労務管理
・派遣社員の管理フォロー
・人事労務業務の効率化（自動化、システム化）
・工場運営のための規程・ルール等の改善・見直し

<< 採用背景 >>
・工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進める。
・工場で働く人材を、今まで以上に積極的に確保するため、採用活動を強化する。
・従業員が安心して働ける職場づくりを推進する。

<< 部門のミッション >>
・工場を統括し、従業員が、安全・健康で、効率良く、生産活動に従事できる環境を作っていく。
・働く皆さんがやりがいを持って働くことができる職場環境を作る。
・法律遵守、社内ル―ルの啓蒙・遵守、従業員教育の実施・レベルアップ等を図っていく。

<<配属部署について>>
・配属される部門名称　：相良工場　工務課
・配属拠点　　　　　　：相良工場
・就業時間　　　　　　：8：10～16：55
・フレックス適用　　　：無
・在宅勤務　　　　　　：推奨しない

<< キャリアプラン >>
・業務を通じて、労働法や労務管理に関する知識・経験を深め、
　従業員や関係部署とコミュニケーション･連携を取ることにより統括力･リーダーシップを養い
　業務・人・組織の管理能力を向上させ、業務チームのリーダー・係長等の役職昇進を進めていく。
・但し人事･労務に捉われることなく、適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。

<< 部門からのメッセージ >>
・「はたらきやすい職場作り」、「業務の自動化・システム化」を進めるため、意欲のある方を
　歓迎いたします。一緒により良い工場を作っていきましょう。
・あなたの新しいアイデアで、新しい仕組みを作り、新しい工場を作っていきましょう。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車完成工場、或いは部品工場における　生産設備保全業務
設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行って頂きます。

≪具体的には≫
生産設備保全スタッフ業務（点検・修理・更新・改良等の計画立案、内作・外作手配・実施管理、予算管理など）

≪組織のミッション≫
お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。
そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。

≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部　本社または各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（無）：8：45-17:30　フレックス不可　※将来的にはフレックス適用の可能性有
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、数名～10名程度/部門。各年代おりますが、40代が他の年代の２倍程度居ます。

≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
　　　設備や機械要素についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等
〇この仕事ならではの経験できること：
　　　様々な設備や機器について理解が深められる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
　　・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
　　・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
　　・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
　　　スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内外のデータを収集、整理して利活用できる形にすることで、商品開発の上流から生産、販売までのさまざまな業務課題の解決・改善に携わっていただきます。

<< 業務の詳細 >>
●AIソフト、計算サーバ、クラウドなどの分析環境の構築、運用
●社内外のデータ収集、統合、及びデータベースの構築
●データの収集から最終的な分析までの一連のプロセスを自動化し、効率的なデータ処理の実現
●各種生産設備からデータを取得し、品質向上やトレーサビリティを実現（IoT活用）

<< 採用背景 >>
近年の車は複雑化してきており、より多様な領域で大量のデータを扱わなければなりません。さらに製品の多様化や業界の変化にも迅速かつ柔軟に対応していかなければいけません。これまでの勘と経験に加えて、データドリブンな状況把握と意思決定が必要です。そのためにも、データから問題の要因を考察し、データに基づく判断の上で業務を行える人材、社内外のデータを最大限に利活用できる人材を求めています。

<< 部門のミッション >>
●社内外のデータを利活用し、データに基づいた判断を行える仕組みや環境を作ります。
●社内の誰もがAIや機械学習ツールなどを用いて、エクセルから一歩進んだ分析が行えるように分析に必要な環境を構築します。
●エッジデバイスとの適切な通信手段を提案し、効率的なデータ収集に取り組みます。

<< 配属部門 >>
・デジタル化推進部
・配属拠点：浜松駅北オフィス
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務：可

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上、さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、同社は挑戦を続けています。
次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。


【具体的には】
安全部品(シート内蔵エアバッグ/シートベルト)開発
・シート内蔵エアバッグ／シートベルト成立に向けたシート構造の立案
・展開挙動/衝突試験結果を踏まえた構造対策、設計仕様の作り込み
・関連部署/サプライヤーと連携し、量産までの設計を主体的に推進


【配属部署】
・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。

【キャリアプラン】
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

海外営業拠点所在国での中古車事業の企画立案に現地の仲間と共に参画していただきます。
　(1)中古車事業の企画・運営・分析・研修等のスペシャリスト
　(2)WEBデジタル事業、EV中古車事業、オークション事業、データビジネス事業等の推進
　(3)国内外の中古車事業拡大、ビジネスモデルの体系化、バリューチェーン収益への貢献

【具体的には】
以下の業務全般について、数名のチーム単位で取り組んでいただきます。
　(1)EV中古車事業の企画・推進
　(2)中古車サイト運営、デジタル施策の企画・推進
　(3)オークション事業の運営・拡大
　(4)データ分析・活用による事業推進（当面は情報収集や企画中心です）

≪採用背景≫
中古車はバリューチェーン事業の一角として重視されており、今後の更なる成長には視野が広く将来のビジョンを描くことが出来る人材が必要です。
中古車ノウハウのデジタル化と仕組み化を進め、スズキ中古車のビジネスモデルとして体系化していきます。
中古車の売買だけではなく、中古車流通にかかわるビジネスを幅広く扱っていくために現状を変えていけるクリエイティブな人材が必要です。

≪部門のミッション、ビジョン≫
中古車販売を確固たる基盤とし、情報と専門性を掛け合わせた新しい事業を創造していく。
市場の変化に柔軟に対応しスズキの優位性や競争力を高めていく戦略的パワー部門となる事。

≪配属部署≫
・配属される部門名称：グローバル金融サービス本部　中古車関連事業推進部
・配属拠点：　本社
・フレックス適用：　有
・在宅勤務利用状況：　業務によって調整可　　

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

≪キャリアプラン≫
【役職】昇進の機会は能力の向上、発揮によるります。
　　　　定期入社かキャリア入社かは関係ありません
【キャリアプランの例】
　　　　本業務を通して中古車の知識やシステム構築の経験を積む事が出来ます。
【環境】 基本は日本の本社勤務ですが、海外中古車の支援を担います。

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勤務地

静岡県浜松市中央区高塚300

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スズキの人財育成部門にて、新入社員から役職者までを対象に幅広い分野の育成企画・教育、研修運営を担当し人財育成の仕組みづくりに挑戦できます。

【具体的には】
入社後、社内の人財育成関連部門※に配属となり、当社社員の個の成長に資する人財育成プログラムを企画・実行します。
　※配属先　人財開発本部　スズキ塾
　　　　　　生産本部　操業統括部
　　　　　　技術戦略本部　R&D先見技術推進部
　　配属先は前職での経験や希望を考慮して決定します。

■スズキ塾
・階層別教育の企画・運営
　新入社員研修、昇格者研修など、階層的に実施する人財育成プログラムの企画、運営
　全社員横断的に必要な能力を高めるための研修コンテンツの企画、改善

■操業統括部
・技術系、生産技術系基礎教育の企画・実施
　設計者基礎講座や生産技術講座、法規法令順守教育、安全教育、DX・AI人財育成講座
・教育プログラムの分析、改善
　AIを用いたデータ分析、研修効果の測定
・海外工場とも連携した人財育成
　海外からの研修生支援

■R&D先見技術推進部
・技術系、生産技術系基礎教育の企画・実施　設計者基礎講座や生産技術講座、法規法令順守教育、安全教育、DX・AI人財育成講座
・教育プログラムの分析、改善
　AIを用いたデータ分析、研修効果の測定

≪採用背景≫
自動車業界はCASE・カーボンニュートラルなど急速な変革期にあります。
急速な変化に対応できる人財となるには、社員一人ひとりが能力を高め、個の成長に取組む必要があります。そういった中で人財育成部門では、社員一人ひとりが学ぶ環境をより充実させていくことが求められています。

≪部門のミッション、ビジョン≫
お客様の大切な1台を作るために、プロフェッショナルな人財を更にプロフェッショナルにしていきます。一人ひとりが能力を高め、By your Side を実践します。

≪配属部署≫
下記の人財育成関連部門に配属となります。配属先は経験や希望を考慮して決定します。
人財開発本部　スズキ塾、生産本部　操業統括部、技術戦略本部　R&D先見技術推進部
配属先は全て静岡県浜松市内です。
在宅勤務利用状況　可（面談時にご相談ください）
短時間勤務利用状況　可（面談時にご相談ください）

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スズキが新たに展開する次世代モビリティサービス群（スズキフリート、Shuppa等）を横断的に支える、サービス運用プラットフォームの組織統括および戦略策定を担っていただきます。単なる運用管理に留まらず、製造業からサービスプロバイダーへと変革を遂げるスズキにおいて、顧客体験（CX）の最高責任者として、実績に繋がる仕組みづくりと、働きやすい環境づくり双方に貢献できるバランスよいマネジメント業務の実行を求めます。

【具体的には】
コンタクトセンター長として、以下広範囲のマネジメントをお任せします。
(1)新規サービス稼働に向けたプラットフォーム構築から、稼働後の安定運用、継続的な品質改善に至るまでの一連のプロセスを責任者として監督。
(2)組織マネジメントと人材育成
(3)サービス運用基盤のガバナンス
(4)VoC（お客様の声）から抽出したインサイトを全社的な経営判断や次世代モビリティサービスの企画へフィードバックする仕組みの構築。
(5)複数の新規サービスにおける、FAQ、チャットボット、有人対応を含むマルチチャネルな顧客接点の全体最適化と戦略立案。
(6)顧客接点戦略の策定と統括
(7)外部委託先企業とのハイレベルな交渉・提携
(8)社内関連部署（開発、マーケティング、経営層）との合意形成。

<<部門のミッション、ビジョン>>
当部門は、それら新規事業において「お客様の一番の相談相手であり理解者となることで、お客様へ安心と満足を届ける」ことをミッションとしています。
顧客接点のデザインやコンタクトセンターの管理、サービス企画へのフィードバックを一元的に担うチームのリーダーとして、組織の文化と会社におけるコンタクトセンターの存在価値を確立し、将来に渡って「なくてはならない」存在に成長させることを目標としています。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：次世代モビリティサービス本部 モビリティサービス基盤部
・配属拠点：浜松駅前オフィス

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車部品に関する既存技術や新技術のコストに関する情報を収集、それに基づいて最新の部品とコストの関係を使いやすい図表にまとめたり、そのメンテナンスなどを担当します。
加えてコストを見積もるための最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用などを担当します。


≪入社者が担当する具体的な業務≫
・既存技術や新技術のコストに関する情報を収集し、それを基に自身で部品コストの査定をする
　上記の結果を基に、部品とコストの関係を使いやすい図表等に整理する
・部品調達担当者に部品コストの査定方法を教育・サポートして、スズキ調達のレベルアップを図る
・最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用を図る

≪部門のミッション≫
・会社の収益を上げる。そのために部品調達の立場から、設計の部品コストの作り込みを支援する

≪配属部署≫
・調達戦略本部　調達基盤推進部
・フレックス適用　業務によって調整可

≪入社後の教育体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

≪キャリアプラン≫
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】※担当→係長→課長
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
　
≪やりがい≫
既存技術、新技術の情報を得るため、様々な業界との交流ができ、知見の幅が広がる
・CPP（調達プロフェッショナル認定資格）やVEL（VEリーダー）等の関連資格取得に向けたサポートが
　充実しており、そうした資格取得を通して専門知識を学べる他、社内外においての人脈作りができる

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<<業務の概要>>
国内広報、商品広報または海外広報のいずれかに携わっていただきます。

【具体的には】
＜国内広報＞
・プレスリリースの作成と配信
・メディアリレーションの構築、取材依頼やインタビューの調整
・社内報の制作
・プレス向けの発表会や記者会見、展示会などのイベントを企画・運営
・社外向け資料の作成
・ＳＮＳを活用した対外発信の企画、立案、コンテンツ作り

<商品広報>
・商品、技術に関するプレスリリースの作成と配信
・メディアリレーションの構築、取材依頼やインタビューの調整
・広報ＹｏｕＴｕｂｅ動画の企画、制作、運用
・商品、技術に関するホームページコンテンツの作成、更新
・プレス向けの新車発表会や記者会見、撮影会、試乗会などのイベントを企画・運営
・広報資料をはじめとした社外向け資料の作成
・ＳＮＳを活用した対外発信の企画、立案、コンテンツ作り

＜海外広報＞
・海外関連のプレスリリースの作成と配信、英文リリースの作成
・メディアリレーションの構築、取材依頼やインタビューの調整
・海外子会社の広報との連携
・英文の社外向け資料の作成
・ＳＮＳを活用した対外発信の企画、立案、コンテンツ作り

<<部門のミッション、ビジョン>>
広報部のミッション：スズキファンをふやす

＜キャリアプラン＞
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
・広報部内の異動（国内、海外担当、東京）による経験を活かしたキャリアアップ
・専門性を活かしたIT本部や経営企画本部への異動によるキャリアアップ
【環境】 基本は本社勤務ですが、将来的には東京でのメディアリレーションズや海外駐在にチャレンジすることができます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

＜部門のミッション、ビジョン＞
お客様のために前を見た意識と行動を。
今までのやり方に拘らず、より良い、やりやすい方法に変えていく。

既存のＢＯＭシステムと、ＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムとを連携させ、
車両開発に関わる技術情報（図面、部品表、ソフトウエア情報、技術ドキュメントなど）を、
確実かつ効率的に利用できるシステムを立案・構築する。

【具体的には】
・ソフトウエア管理の為のＳＢＯＭの必要要件を理解し、次世代システムに組み込むべき項目を洗い出す。
・既存ＢＯＭシステムおよびＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムの特徴を理解し、
　図面・部品表などの技術情報の効率的な運用・管理ルールを立案する。
・システム部門と共に新運用ルールに沿ったシステム構築を実施する。

＜入社後の教育体制＞
・部門内で定めた係別の必要知識の教育（E-learning中心）
・外国人研修生との英会話

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勤務地

静岡県浜松市中央区

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<<部門のミッション、ビジョン>>
四輪車のビジネスは「車両を売って終わり」ではありません。お客様が安心して車を使い続けていただく為には適切な定期点検や修理（アフターセースルサービス）が必須です。
アフターセールスサービスを通じて、現場、お客様に寄り添い、価値あるサービスを提供することが私たちのミッションです

<<業務の概要>>
海外市場における四輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・現地法人、現地販売代理店へのアフターセースルサービス支援
・定期点検・修理の技術情報の発信
・定期点検・修理技術教育、お客様応対教育の支援
・製品保証クレームの受付及び補償処理
・市場品質情報の収集、品質向上活動
・製品開発へのフィードバック
・リコール・キャンペーンの推進

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
入社後はOJTをベースに業務を習得いただきます。定期的に上長との面談を設け、各自のご経験や状況に応じて、入社後のあなたの成長をしっかりサポートします。また、以下のような研修・教育があります。
・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数
※海外サービス部には、設計／研究・開発／法規認証／品質保証／部品営業など、
　異なる経歴を持った先輩が在籍しており、入社後の成長をサポートします。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<<部門のミッション、ビジョン>>
四輪車のビジネスは「車両を売って終わり」ではありません。お客様が安心して車を使い続けていただく為には適切な定期点検や修理（アフターセースルサービス）が必須です。
アフターセールスサービスを通じて、現場、お客様に寄り添い、価値あるサービスを提供することが私たちのミッションです

<<業務の概要>>
海外市場における四輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・現地法人、現地販売代理店へのアフターセースルサービス支援
・定期点検・修理の技術情報の発信
・定期点検・修理技術教育、お客様応対教育の支援
・製品保証クレームの受付及び補償処理
・市場品質情報の収集、品質向上活動
・製品開発へのフィードバック
・リコール・キャンペーンの推進

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
入社後はOJTをベースに業務を習得いただきます。定期的に上長との面談を設け、各自のご経験や状況に応じて、入社後のあなたの成長をしっかりサポートします。また、以下のような研修・教育があります。
・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数
※海外サービス部には、設計／研究・開発／法規認証／品質保証／部品営業など、
　異なる経歴を持った先輩が在籍しており、入社後の成長をサポートします。

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勤務地

静岡県磐田市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

<< 部門のミッション >>
・工場の安全衛生活動を統括・牽引し、一人一人の従業員が安全で、安心して、健康で活き活きと働くことができる職場環境を整えること。
・「安全はすべてに優先する」というスズキの安全基本理念に基づき、工場の安全衛生活動を推進していく。

<<業務の概要 >>
従業員が安全で快適に働ける職場環境を作るため、関係部門や他工場、製造工程と連携しながら、主体的に工場の安全衛生管理に取り組んでいただきます。

【具体的な業務】
・安全衛生活動の企画、立案、安全衛生委員会等の運営･事務局業務
・リスクアセスメント活動の推進、有害業務、化学物質の管理、公官庁への届け出等々
・業務の効率化（自動化、システム化）
・工場の安全運営のための規程、ルール等の改善、見直し

<< 教育体制 >>
・基本はOJTとなります。熟練の担当者や管理職から「最初は手取り足取り」ノウハウを教わり、徐々に一人立ちしていただきます。
社内には以下のような研修・教育があります。
・役職者研修、専門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

≪部門のミッション、ビジョン>>
交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。また、海外の車両においても同じように普及を進め、コストパフォーマンスが高く安全なクルマを届けることで安心で自由な移動を提供します。

≪業務の概要≫
衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システムといったADAS制御の実車評価業務を行っていただきます。

≪具体的な業務内容>>
・実車走行による車両性能評価および制御適合
・サプライヤとの調整業務
・社内資料、認証資料などの作成業務

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

≪スズキならではの仕事のやりがい≫
交通事故削減という社会的課題に大きく貢献する仕事です。弊社は一般のお客様の手が届きやすい車両を世界中で提供しています。世界中の多くの方への貢献を実感できるため、課員のモチベーションは高く、また上司・同僚と気軽に相談しながらチームで協力して課題を解決していく雰囲気があります。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

600万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

＜部門のミッション、ビジョン＞
水素燃料車両の開発など次世代技術の開発を通じ、社会に貢献することが我々のミッションです。

量産に向けた燃料電池およびCN燃料対応エンジン設計開発のプロマネ業務
および、チーム管理業務をお任せします。

【具体的には】
・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン※の設計開発の責任者業務
（車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む）
・燃料電池やCN燃料対応エンジンの技術者教育
・開発に必要な設備等の環境整備（計画立案、導入管理）
・開発計画、予算計画、予算管理
※水素やバイオ燃料、合成燃料などを利用するエンジン

＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することが

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勤務地

静岡県浜松市中央区

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【部門のミッション】
100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。このような中、次世代モビリティサービス本部では新規事業・サービスを生み出しています。
新規開発するモビリティサービスを運用するためのプラットフォームの新規構築、およびサービス運用を行います。製造業のスズキでは新たな試みとなるサービスプロバイダーとしての仕組みを構築し実際にサービスを提供します。
【具体的な業務内容】
・サービス運用などにおけるシステム要件定義、運用の検討、各サービスのワークフローの検討など
・SalesforceなどのSaaSの変更対応、保守管理
・社内ITシステム担当部門との調整
・外部の委託先企業とのサービス提供に関する連携
・VoCからお客様インサイトの抽出や社内への展開、マーケティング施策などデータ活用検討など

※既存サービスの例。今後その他サービスを展開予定。
SUZUKI CONNECT：車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。
法人向け車両管理サービス「スズキフリート」：専用デバイスを車のアクセサリーソケットに取り付けることで走行データの収集・解析を行い、安全運転の促進、業務効率や労働環境の改善、車両運用の最適化を実現するサービスです。


【入社後の教育体制】
新規業務の為、メンバーや外部委託先と足並みをそろえて検討を行います。 アドバイザーのサポートを受けながら、これまでの経験や知見をフルに活かしていただけることを期待します。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

≪部門のミッション、ビジョン>>
交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。また、海外の車両においても同じように普及を進め、コストパフォーマンスが高く安全なクルマを届けることで安心で自由な移動を提供します。

≪業務の概要≫
・ADAS部品（ADASカメラ・ミリ波レーダー、ソナー、全方位モニタ）、灯火類等、ECUの構造設計、レイアウト設計

≪具体的な業務内容>>
・各種センサ、灯火類、ECUの構造設計、レイアウト設計
・実車による車両性能評価
・サプライヤとの調整業務
・社内資料、認証資料などの作成業務
・灯火類の配光シミュレーション

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

450万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

≪部門のミッション、ビジョン≫
交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。また、海外の車両においても同じように普及を進め、コストパフォーマンスが高く安全なクルマを届けることで安心で自由な移動を提供します。

≪業務の概要≫
衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システム、全方位モニタ、ソナー、ハイビームアシストといったADAS制御の設計開発、実車評価業務を行っていただきます。

≪入社者が担当する具体的な業務≫
【本社】
・ADASの車両制御の設計
・センシング技術の開発
・センサ部品、センシング、車両制御に関する評価
・制御要求仕様書の作成
・機能安全設計
・実車、HILSによるソフトウェア検証
・サプライヤとの調整業務
・社内資料、認証資料などの作成業務
【相良テストコース】
・センサ部品、センシング、車両制御に関する評価
・実車走行による車両性能評価および制御適合
・社内資料、認証資料などの作成業務

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

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