静岡県/スズキ株式会社の求人情報

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155件中 141~155件を表示

コネクテッドシステムのアプリ開発(SE) / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
自動車向けスマホアプリの開発業務に携わっていただきます。

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4%
 自動車業界では高めの利益率です。
 インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。
 軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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完成検査工程の導入業務(二輪・四輪) / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
四輪・二輪・マリン・補給部品について、海外代理店に対する営業を行っていただきます。

【具体的には】
■各国の現地法人や販売代理店に対する輸出・販売
■各国のニーズに合った営業政策・商品企画の立案
■受注、在庫及び出荷管理
■海外子会社の経営管理

【部門からのPR】
経験者からのOJTを受けつつ、検査工程の設計・設備導入・立ち上げにかかわることで、完成検査の生産技術において中核を担うことができます。

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ワイヤーハーネス設計構想の立案に関する業務 / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
ワイヤーハーネス設計構想の立案について以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
■経路計画、回路計画と、その設計に関する業務

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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DMU/CGを活かした商品開発プロセス改善とVR技術の業務適用 / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/世界でも数少ない四輪車・二輪車の完成車メーカー

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。
商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。

【具体的には】
・DMUを活用した開発プロセス改善
・DMU・CGを活かしたVR技術の開発と業務適用

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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Microsoft 365の導入、社内展開、運用 / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/世界でも数少ない四輪車・二輪車の完成車メーカー

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
メール基盤、認証基盤、コミュニケーション基盤等のOA環境で使用するMicrosoft 365の導入、社内展開、運用に関する業務を行っていただきます。

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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HEV車及びPHEV車の適合業務 / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
HEV車、PHEV車の制御適合及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティ適合に関わる業務をしていただきます。

【具体的には】
■エンジン、モーターを使って車両燃費、排ガス、ドライバビリティ適合に関する業務
■車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務
■パワートレインの機能安全開発に関する業務
■パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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SAP導入に関する業務 / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/世界でも数少ない四輪車・二輪車の完成車メーカー

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
SAP(業務システムのパッケージソフト)導入プロジェクトに関する業務を行っていただきます。

【具体的には】
・SAP S/4 HANA導入プロジェクトへの参画、運用保守、業務改善企画、開発提案
・海外拠点を含むグループ全体で利用する購買、生産、営業、財務など基盤業務システムの企画・開発・運用

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、
 同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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コネクテッドサービス開発に関わるプロジェクトマネージャー / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
スズキのコネクテッド戦略の立案からコネクテッドカーを活用してお客様に提供するサービスの企画、開発、運用に関わる業務の推進をお任せします。
コネクテッドカーから収集される車両データと社内外の様々なデータを組み合せ、ビッグデータとして分析・活用するプロジェクトのマネジメント。
スキル・経験・志向を考慮し、下記のいずれか、もしくは複数に関わっていただきます。

【具体的には】
■グローバルかつ、全商品を跨ぐコネクテッド戦略の立案・推進
■世界各地域に展開するコネクテッドサービスの企画・開発
■クルマのデータと社内外データを組み合わせた活用戦略の立案・推進
■ビッグデータを活用した新事業の企画立案
■コネクテッドサービスの事業管理に関わる財務、法務
■コネクテッドサービスの運用に関わる業務(コールセンター管理、お客様サポート)
■コネクテッドシステムの運用(プラットフォームとアプリケーション)
■システムのセキュリティ対応業務
■データガバナンスに関わる業務

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4%
 自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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ADAS領域(先進運転支援システム) / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
ADAS分野における、車両の制御設計、実車評価、センシング技術の開発等を行っていただきます。

【具体的には】
・ADASに関する車両の制御設計/実車評価
・ADASに関するECU制御設計
・視覚支援システムにおけるECUソフトの設計/センシング技術の開発
・ブレーキのセンシング技術の開発

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4%
 自動車業界では高めの利益率です。
 インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。
 軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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CADデータを活用した3D測定と3Dプリンティング適用の技術開発と業務プロセス改善 / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

2020年国内販売台数2位/世界でも数少ない四輪車・二輪車の完成車メーカー

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。
商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。

【具体的には】
詳細なCADデータ作成とCADデータを活用した3D測定、3Dプリンティングに関わる新技術の業務適用

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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取引先納入部品の品質確認と改善指導(二輪電装部品) / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
電装部品の品質確認と改善指導に携わって頂きます。

【具体的には】
スピードメータ、電動モーター、ワイヤーハーネス、操作スイッチ等の品質確認と改善指導

【部門のミッション】
車両の電子制御化・電動化が推進されている現況において、電装部品の品質管理強化が急務となっています。
その為に電装部品の知見者のある人材を求めています。

【入社後の教育体制】
入社時に導入教育を実施し、その後社内計画に基づいた教育を定期的に実施します。
現在の電装担当とペアを組みお互いにノウハウを吸収しながら、業務を進めて頂きます。

【職場からのメッセージ】
職場はチームワークがあり風通しの良い雰囲気です。
お客様に安心・安全に乗って頂く車を提供するため、私たちと一緒に最高の品質を作り込みましょう。

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【物流】KD部品荷姿設計エンジニア / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県湖西市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
輸送時・保管時の荷姿品質を維持しつつ
低コストな荷姿設計を行うために、荷姿エンジニアとして、
KD(Knock Down:海外工場への送付)部品荷姿方針決定・荷姿設計業務に携わって頂きます。
また、既存KD部品の荷姿改善業務にも携わって頂きます。

【具体的には】
■四輪・二輪・船外機のKD部品に於いて、
 安全、品質、高効率(ケース・コンテナ充填率 等)を考慮した荷姿の設計に関する業務
■既存KD部品の荷姿改善に関する業務

【やりがい】
四輪車/二輪車/船外機の完成メーカである弊社の商品は、
お客様の日々の生活・仕事・余暇に密接に関わっています。
それらの商品を多くの力を結集しながら、
魅力ある商品を生み出す一翼を担えることについて、喜び・誇りを得ることができます。

【入社後の教育体制】
現在、荷姿設計に携わっている者とペアを組み、
荷姿設計を行って頂きます。お互いにノウハウを吸収しながら、
業務を進めて頂きます。

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【物流】二輪・船外機完成品荷姿設計エンジニア / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県湖西市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
輸送時・保管時の荷姿品質を維持しつつ低コストな荷姿設計を行うために、
開発・試作段階から、荷姿エンジニアとして、
完成品の荷姿方針決定・荷姿設計業務に携わって頂きます。
また、既存完成品の荷姿改善業務にも携わって頂きます。

【具体的には】
・二輪・船外機完成品開発・試作段階から、
 安全、品質、高効率(トラック・コンテナ充填率 等)を
 考慮した荷姿の設計に関する業務
・既存完成品の荷姿改善に関する業務

【やりがい】
四輪車/二輪車/船外機の完成メーカである弊社の商品は、
お客様の日々の生活・仕事・余暇に密接に関わっています。
それらの商品を多くの力を結集しながら、
魅力ある商品を生み出す一翼を担えることについて、
喜び・誇りを得ることができます。

【入社後の教育体制】
現在、荷姿設計に携わっている者とペアを組み、荷姿設計を行って頂きます。
お互いにノウハウを吸収しながら、業務を進めて頂きます。

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コスト査定に基づいた部品調達業務(パワートレイン部品) / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
「パワートレイン部品」の調達業務に携わって頂きます。

【具体的には】
製品の競争力を維持するために、部品知識があり、
コスト査定に基づいた適正な価格で部品調達する業務に携わって頂きます。

【部門のミッション、PR】
調達部門は日々QCD(品質・コスト・安定調達)を満足する調達活動に奮闘しています。
これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。
一緒にお客様に喜ばれる製品作りに貢献しましょう。

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コスト査定に基づいた部品調達業務(車体系部品) / スズキ株式会社 <東証プライム上場企業>

国内販売台数2位/インド市場でシェア約50%

勤務地
静岡県浜松市
想定年収
700万円~850万円
雇用形態
正社員
仕事内容
「車体系部品」の調達業務に携わって頂きます。

【具体的には】
製品の競争力を維持するために、部品知識があり、
コスト査定に基づいた適正な価格で部品調達する業務に携わって頂きます。

【部門のミッション、PR】
調達部門は日々QCD(品質・コスト・安定調達)を満足する調達活動に奮闘しています。
これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。
一緒にお客様に喜ばれる製品作りに貢献しましょう。

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