勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

市場品質情報に真摯に向き合い、
3現主義（現場・現実・現物）に基づき早期発見・早期解決することで
お客様に安心・安全をお届けする業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・お客様の安心・安全を最優先し、市場品質情報の対応を判断する業務
・国内・海外の市場品質情報を現品調査、車載データ解析等により要因分析を行う業務
・統計的な解析を行い、市場品質の予測や情報管理を行う業務

■部門のミッション：
お客様の信頼を得るためには品質への迅速で正確な対応が最も重要です。
そのため自動車に関連する技術的知見を持ち品質情報への対応を正しく判断できる人材を求めています。

■キャリアプラン：
自身と私たちの持つ知識や経験を共有し問題解決を進めることで、
より適確な品質問題の対策を行うスキルが身につきます。

■入社後の教育体制：
入社後は部内研修リストに基づく教育を実施し、
並行して品質調査の一員としてベテラン社員と共に
日々の業務を担当しながら必要なスキルを身につけてもらいます。

■職場からのメッセージ：
私達は品質の番人としての情熱と自信を持って市場品質に取り組んでいます。
是非、全員で協力し合う職場でご自身の力を大いに活かしてください。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

過去百年、事業や地域により異なっていたスズキブランドを、
新時代を迎えグローバルに統合し、再定義中です。
グローバルに統一感を持ってブランドを浸透させるための
ルールやツールを開発し、世界のスズキグループ企業に広め、
グループ全体としてのブランド力向上に取り組んでいます。

【具体的には】
■経営陣、国内外の幅広い関係部門との対話による、ブランドの定義から、
　CI使用ルール、ブランドムービーまで、あらゆるブランディング関連の企画制作
■世界のグループ企業への社内ブランディング活動
■グループ企業および競合他社のブランディング活動調査

≪組織のミッション≫
会社の戦略と合わせ新しいブランドを再構築し、
グループ一丸となって取り組む活動を、
一緒に先頭に立ってやっていきませんか。

≪入社後の教育≫
■レベルに合わせた専門知識教育
■社外講習会への参加
■コーチング

≪キャリアプラン≫
■世界規模での社内外ブランディングの実務経験
■全事業、多岐にわたる関係部門との業務により、調査分析力、企画力、コミュニケーション力、英語力を向上
■経営企画室の一員として、企業経営に間近に接することができます。

≪職場のアピールポイント≫
新しいことにチャレンジしたい、グローバルな仕事をやってみたい、SDGｓに貢献したい、世界中の多くの人とコミュニケーションしたい、
スズキの仕事を通して世界中の社会や人の役に立ちたい、と考えている方にぴったりな業務です。
職場は、誰でも発言できる、間違えてもやり直せる、
経営トップの意見を身近で聞く事ができる良さがあり、
また休みがとりやすい雰囲気もあります。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪・二輪・マリン・補給部品などについて、輸出入の貿易実務を行っていただきます。

【具体的には】
〇輸出入の手配業務
〇国際物流保険業務
〇貿易に伴う管理業務

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

工場内の物流は、納入から生産ラインまで、多くの人をかけて行っております。将来の人手不足という社会的課題に取組むため、自動化を含めた、人に頼らない全体最適の物流の構築が必須となります。物流エンジニアとして、取引先から弊社生産工場（静岡県内5工場）の工場内物流の工程設計や部品荷姿の改善に携わって頂きます。

≪具体的には≫
・弊社生産工場（静岡県内5工場）の構内物流の現状分析、問題点課題の明確化、対策と立案の実行、及び、横展開に関する業務
・部品開発や取引先選定の段階から、安全、品質、高効率（容器充填率,トラック充填率,等）を考慮した荷姿の設定に関する業務
・物流自動化設備の立案、仕様検討、導入業務

≪組織のミッション≫
これまでの部品の荷姿は、部品メーカーが主体となって決めていました。しかし、カーボンニュートラルを加速するためには、効率的な荷姿をスズキからも提案しなくてはなりません。新機種の開発段階では現物が無いため、部品の3D CADを用いて荷姿を設計できる人材が必要です。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

衝突シミュレーション技術（CAE）を用いて法規やNCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発に携わっていただきます。

【具体的には】
衝突安全性能の量産開発・技術開発
・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発
・低コストかつ効率的な設計を支援するため、設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す
・EV、HEV車に関する衝突シミュレーションの技術開発および精度向上

【採用背景】
カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。衝突安全性能の領域においても、これら電動車の先行検討を強化していく必要があります。安心・安全な車両を開発するため、衝突シミュレーション業務の拡充を図ります。

【部門のミッション、PR】
・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。

【職場環境、やりがい】
立場に関係なく意見を出し合える環境です。シミュレーション技術（CAE）は、車両開発において無くてはならないものであるため、他部署のエンジニアとのコミュニケーションも活発です。車両性能を満足させるために、自らが考える車両構造の提案が盛り込まれたクルマが世に出ていくことも、シミュレーション業務のやりがいのひとつです。

【入社後の教育体制】
係長・担当とチームとなり、新機種開発もしくは基礎技術開発を進めていただきます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内外のデータを統合し、利活用するための基盤作り、土壌作りを推進します。

【具体的には】
構造化/非構造化データを含むデータ統合・活用基盤（データファブリック、データウェアハウスなど）の構築、運用

<部門のミッション>
・社内外のデータを統合し、利活用を推進するための基盤・体制を作ります。
・データを利活用するためのフローを提案し、業務に定着できるしくみを作ります。

<キャリアプラン>
・データを扱うための各種スキルが身に付きます。
・データモデリングを通じて、製造業のあらゆる領域の業務知識が身に付きます。
・弊社はまだまだデータ統合に関して未成熟な領域が多く、
　データ統合初期～成熟までのあらゆる活動の経験ができます。

<入社後の教育体制（立ち上がり支援）>
先輩社員とペアになり、先輩社員の指導の下、業務を行っていただきます。

【ポイント】
データ統合・利活用の推進は弊社のレベルアップに大きく寄与する最重要の取り組みです。
自動車業界では100年に一度と言われる変革期を迎える中、
まさにDXという経験ができると思いますので、是非一緒に貴重な成功体験を実現しましょう。

【期待するミッション】
業務部門の課題を自分事と捉え、
業務部門の喜びにやりがいを感じる方であることを期待しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

AI/機械学習の技術を用いて社内外のデータを分析することで、
商品開発の上流から生産、販売までのさまざまな業務課題の解決・改善に携わっていただきます。

【具体的には】
・AI/機械学習を用いたデータ分析
・AIソフト、計算サーバ、クラウドなどの分析環境の構築、運用

<部門のミッション>
・AIなどの技術でデータを分析し、分析結果から課題解決のための施策を提案します。
・社内のだれもがAIや機械学習ツールなどを用いて、エクセルから
一歩進んだ分析が行えるように教育を行い、分析に必要な環境を構築します。
・データを利活用するためのフローを提案し、業務に定着できるしくみを作ります。

<キャリアプラン>
・商品開発の上流から生産、販売までの様々な業務課題に取り組んでもらいます。
　車づくりに関する広い知識が身に付きます。
・社内外の各種データや分析結果を分かり易く可視化する能力が身に付きます。
・AI/機械学習や分析環境の構築など、データの利活用に関する深い知識が身に付きます。

<入社後の教育体制（立ち上がり支援）>
・先輩社員とペアになり、先輩社員の指導の下、業務を行っていただきます。
・プログラミング教育、AI操作のオンライン講座、E-Learningなど
　多様な教育を用意しており、必要に応じて受講いただきます。

【ポイント】
商品開発の上流から生産、販売までの様々な領域の課題に取り組むため、飽きが来ません。
また、データサイエンスの領域は進展が早く、スズキではまだ手つかずの領域も多いです。
常に新しいことにチャレンジしたい人にはうってつけです。

【期待するミッション】
データやAIはそこにあるだけでは何も効果を生みません。
業務にどう活かすか、貪欲にアイデアを出せる人であることを期待します。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

工場における設備保全力の強化を目的に、保全マンの育成計画から実行まで一貫して行っていただきます。

【具体的には】
・国内・海外工場生産設備の保全業務の統括
・設備保全・設備標準の規定づくり、工場保全のルールづくり
・国内・海外工場の保全マンの教育

現在専任1名　他業務との兼任で2名在籍。
入社していただく方には専任担当の補助から業務に入っていただきます。
保全スキルによっては、2～3年程度同社の保全業務の理解のために工場での保全業務に入っていただく場合もあります。

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内SE業務全般に従事していただきます。

【具体的には】
〇社内ネットワークの構築・運用・保守
〇クラウド基盤の設計・構築・運用
〇社内ITセキュリティの企画・設計・構築・運用
〇ネットワーク機器等の運用・保守
適性・ご経験から上記のいづれかの業務に従事いただきます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

日本人に限らず様々な国籍の人材を対象とする新卒・中途採用において、採用活動から入社者の受け入れ業務に至るまで、
幅広い業務を行っていただきます。

【具体的には】
［国内大学からの新卒受入業務（留学生を含む）］
■入社前：内定式などイベントの企画、運営、内定者とのやり取り、入社（入寮）の計画立案と実施、関係者との調整業務
■入社後：配属前の導入教育の実施等

［海外大学からの新卒採用業務］
・採用活動：以下の業務を海外大学の就職課と連携して進めて頂きます。インターンシップの企画や社内受入部門との調整、募集、企業説明、書類選考、採用面接、内定書類の手続き
■入社前・来日時：在留資格、ビザ、渡航、引っ越し、入社手続きに関する諸手配
■入社後：国内大学からの入社者と同等の諸対応、日本語研修機関との折衝、調整や生活立ち上げのサポート
　　　　　　　
［中途採用（外国籍人材を含む）］
■採用活動　：応募喚起から面接までの調整
■入社時　　：外国籍人材の採用に必要なビザの手続き対応
■入社後　　：面談の実施など立ち上がりサポート

＜部門のミッション＞
国内外の採用に関する知識に加え、一人ひとりに寄り添いながら親身にサポートできる方、さらにグローバル人材については日本への適応に関する課題に関心を持ち、改善に向けて自発的に取り組める方をお待ちしております。

＜入社後の教育体制＞
OJTを通じて、業務の理解を深めていただきます。経験者と一緒に業務を行っていただきます。

【採用背景】
弊社では採用及び人材の定着は強化すべき事項となっております。特に、採用においては国内に限らず、外国籍の人材は必要であり、従来より進めていた海外大学からの直接採用においても規模を拡大するため、下記の応募資格に示すスキル・経験を持った方を募集いたします。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電動化やつながるクルマへ対応するために必要な部品、半導体、コネクテッド部品について、
お取引先様と信頼関係を構築し、戦略に基づいた調達を行う業務に携わって頂きます。

【具体的には】
スキル・経験等を考慮し、以下の何れか、或いは複数の業務に携わって頂きます。

(1)調達戦略策定業務（電動化部品、先進安全部品、車載電子部品、半導体等）
(2)新しいビジネススキーム立案・構築業務
(3)調達・取引先選定業務
　 電動化部品 / 先進安全部品 / 車載電子部品 / 半導体の調達業務

【部門のミッション、PR】
調達部門は日々QCD(品質・コスト・安定調達）を満足する調達活動に奮闘していますが、
今後はCASEやカーボンニュートラル対応等で新たなの領域の取組みが増えることは必至です。
これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。
一緒にお客様に喜ばれる製品作りに貢献しましょう。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ADAS領域で管理職として量産車の設計業務推進、技術戦略立案、事業開発、業務改善等を行う推進メンバーになっていただきます。
ポジションにつきましては課長級・部長級の管理職を想定、担当領域はご経験を考慮し提案させていただきます。

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4％
　自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ネットワーク機器等の運用・保守等の業務を行っていただきます。

【具体的には】
・ネットワーク機器（Router/Switch/Firewall/無線/その他セキュリティ装置　等）の運用・保守
・専用回線及びインターネット回線構築・運用・保守
・データセンタ・工場・オフィスネットワークの構築・運用・保守
・クラウドなどのネットワークサービス利用に関する企画・構築
・ネットワーク監視に関する企画・構築・運用

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

GUI/グラフィックユーザーインターフェイスデザイナー。
担当業務は経験や志向を考慮し決定させていただきます。

【具体的には】
・スマートフォン用アプリケーションのGUIデザイン開発
・次世代コックピット開発におけるHMIコンセプト、GUIデザイン開発
・スピードメーター内インフォディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、オーディオ／ナビ画面、
　インフォティメントディスプレイ、HVACディスプレイ等の再編及びそのグラフィックデザイン　等

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車、二輪車、船外機における特許渉外に関する業務を行っていただきます。

【具体的には】
・第三者からの特許侵害・警告への対応、業務に関係する第三者特許の把握
・技術者が特許情報をベンチマーク情報として活用できるためのサポート
・技術者向け特許教育の実施

【ポイント】
同社技術者が安心して技術開発・製品設計に取り組める環境を確保するため、「特許と技術」両面の知識・理解能力を活かして、第三者からの警告対応を適切に行ったり、取引先との調整を行うといった重要な役割を担います。
また、同社では「巨大な技術のデータベース」としての特許情報を有効活用できるように、技術者との交流を広く行っていますので、技術に深く関わりながら、特許面での専門性を活かすことが出来ます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

輸出製品の適正管理に関する業務

【具体的には】
安全保障貿易管理に則り、同社製品及び技術が適正に輸出できるよう、輸出品の審査業務及び適正な輸出管理体制の構築業務を行っていただきます。

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

CAEを活用したパワートレインの開発、解析技術を活用したパワートレインの開発

【具体的には】
■1D、3D解析によるパワートレイン性能開発業務
■解析結果に基づく、パワートレイン仕様の検討業務
■MBDプロセスの構築とプロセスに基づいたプロジェクトの推進業務
■1D、3D解析技術の開発業務

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県湖西市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

技能職として四輪車および二輪車の完成検査業務を行っていただきます。

【具体的には】
生産工場で製造された車両が国の定めた安全基準に適合しているかを検査する仕事です。
製造ラインの最後で安全性や性能などについての検査を行い、
不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。

≪入社後の教育体制≫
国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要です。
これらは業務時間内に行う教育によって身に付けられますので、誰でも自信をもって検査できるようになります。

≪職場からのメッセージ≫
今、自動車はCASEと呼ばれる大きな技術革新のただなかにあり、同社も例外ではありません。
新製品・新技術・新機構を世に送り出すにあたっては完成検査も常に関わっており、
1号車の完成には苦労した以上の喜びを感じます。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

技能職として四輪車および二輪車の完成検査業務を行っていただきます。

【具体的には】
生産工場で製造された車両が国の定めた安全基準に適合しているかを検査する仕事です。
製造ラインの最後で安全性や性能などについての検査を行い、
不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。

≪入社後の教育体制≫
国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要です。
これらは業務時間内に行う教育によって身に付けられますので、誰でも自信をもって検査できるようになります。

≪職場からのメッセージ≫
今、自動車はCASEと呼ばれる大きな技術革新のただなかにあり、同社も例外ではありません。
新製品・新技術・新機構を世に送り出すにあたっては完成検査も常に関わっており、
1号車の完成には苦労した以上の喜びを感じます。

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勤務地

静岡県牧之原市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

パワートレイン生産部は、
鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立に関する
生産技術業務を行っています。
カーボンニュートラルを達成するための工程設計、設備仕様検討業務と、
要素技術を活かしたパワートレイン以外の新部品
（ボディ部品、足回り部品、電動化部品）の
生産技術開発、生産ライン設計に携わって頂きます。

【具体的には】
■カーボンニュートラル達成にむけたパワートレイン生産ラインの工程設計と設備仕様検討業務
■パワートレイン以外の新部品に関する生産技術開発、生産ラインの検討業務

【部門のミッション】
これまでの要素技術（鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立）を発展させ、
また、他分野の技術を融合し、複雑形状のボディ部品、足回り部品、
電動化部品の生産技術開発と生産ラインを構築する人材を求めています。

【教育体制】
各部単位の導入教育プログラムを受講していただいた後は、各個人に合わせたＯＪＴ教育で支援いたします。
また、会社全体の教育システムの専門教育プログラムを任意で受講可能になります。

【部門のアピール】
我々の職場は、様々な要素技術を必要とした技術屋集団となります。また、個の技術を大切にチーム力を最大限に活かすことができる環境を目指し、上下双方向の提案型の職場となっています。

パワートレイン生産部は、
自動車業界の100年に一度の変革といわれている中、最も変革していく職場です。
従来の業務に囚われない新しいパワートレインの世界を一緒に作り上げていきましょう。

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