求人詳細

電気自動車の開発[求人ID:10262]

【東証一部上場企業】2020年国内販売台数2位/世界でも数少ない四輪車・二輪車の完成車メーカー

求人内容

職務内容
四輪電気自動車開発におけるパワートレイン、及び車両の開発、試験にかかわる業務をお任せします。

【具体的には】
・EVシステムの設計/検証、及び制御の設計/検証
・ベンチ、シャーシ、車両での動力性能評価、及び適合
・HILS、MILS環境構築、それらを利用した検証
・車両の制御シミュレーション及び制御仕様検討
・EVパワートレインのハードウェアレイアウト、車両搭載の検討/設計
・市場からのビッグデータ分析
・EVパワートレインのハードウェア(e-Axle、モーター、インバータ、DCDCコンバータ、車載 )

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

採用条件

学歴
高等専門学校卒業以上
必要業務経験
■普通自動車第一種免許(AT限定不可)
■実務経験3年以上かつ下記いずれかに該当する方
・EVシステムに関する業務の経験
・車両を用いた動力性能評価、適合業務の経験
・HILS、MILSを用いた業務経験
・車両制御シュミレーション及び制御仕様検討の経験
・EVパワートレインのハードウェアの設計経験
・EVパワートレインのレイアウト設計の経験
・市場ビックデータの分析の経験

勤務条件

勤務地
静岡県浜松市 
転勤の有無
当面なし
雇用形態
正社員
想定年収
700万円~900万円
福利厚生
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
自動車通勤可
通勤車両購入補助、購入資金貸付、従業員貸付、退職年金、生活協同組合
昇給年1回 賞与年2回
【給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ】
職責給 仕事給 時間外手当 通勤手当
子育て支援手当
独身寮・社宅・準社宅有
(寮:自己負担1万円/社宅:自己負担約2万円・ご家族帯同の方)※赴任交通費・引っ越し費用は当社負担
従業員車両および家族車両購入制度
■本社施設有:研修センター、医務室、体育館、総合グラウンド、テニスコート など
財形貯蓄制度 住宅資金貸付制度
従業員持株制度 生活協同組合
社員食堂
■独身寮・社宅・準社宅(寮:自己負担1万円/社宅:自己負担約2万円・ご家族帯同の方)※赴任交通費、引っ越し費用は当社負担
■クラブ活動(軟式野球、硬式テニス、サッカー、卓球、ゴルフ、マリンスポーツ、モトクロスなど)
休日休暇
完全週休2日制(原則土日/但し年数回土曜出勤の場合有)祝日
【各種休暇】
夏季・年末年始(10日)GW(8~10日)
慶弔 有給
産前産後(産前6週間・産後8週間)取得実績有
育児(男性取得実績有) 介護 リフレッシュ 結婚
配偶者出産(出産直前から退院までの2稼働日)
子の看護
※年間休日121日

企業情報

業種
自動車・輸送機器(メーカー)
特徴
世界でも数少ない四輪車・二輪車の完成車メーカー。
巧みな戦略でグローバル企業に発展。
世界規模で事業を展開しており、
特にインド市場においては47%という高い占拠率を誇る企業です。
二輪車・四輪車の両方を生産するメーカーは
世界的に見ても少なく、同社では双方の技術を
応用した独自の製品開発を行っています。
世界を舞台に、これからの社会にマッチした
コンパクトで高性能な四輪車・二輪車づくりに
取り組んでいます。
売上
3兆8714億9600万円
従業員数
15431名

担当情報

管理会社
株式会社リンク・アンビション(静岡)
担当コンサルタントより
■20代~40代まで幅広く活躍中
 年齢構成平均年齢40歳(全社平均)
 
■型にはまらない発想で、役職や部門を超え、自分の意見を発信でき自由に意見を交換し合える風土。
 年齢・キャリアに関わらず、裁量を持って活躍できます。

■年間休日120日以上、フレックスタイム制度有
 育休など働きやすい環境づくりに力を入れています

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・車体設計(外観樹脂部品、車体フレーム、足回り等)
・電装設計(ハーネス、スイッチ、灯火類等)
・EVシステムの構築、走行制御開発
・電動ユニット(パワートレイン)の開発・評価 ードウェア(e-Axle、モーター、インバータ、DCDCコンバータ、車載

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
 インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率(8%以上)であることも特徴です。
 軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。
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